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2026版内燃机车钳工技师练习-简答参考试题库历年考点答案解析（第1套）

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共20题）

1、内燃机车曲轴箱油位低于下限时，正确的操作是：（）

A.直接添加至油尺上限

B.添加机油至油尺中限

C.检查油尺是否变形

D.添加机油至油尺中下限

【参考答案】D

【解析】曲轴箱油位低于下限时需添加机油，但需避免超过上限（防止机油渗漏）。选项D符合规范操作，其余选项中A违反上限原则，B中限不符合标准，C与油位调整无关。

2、检查气缸垫密封性时，应使用哪种工具？（）

A.游标卡尺测量缸径

B.目测气缸盖与机体间隙

C.塞尺检查垫片厚度偏差

D.敲击气缸盖听异响

【参考答案】C

【解析】气缸垫密封性需用塞尺检测厚度偏差（标准为0.2-0.8mm），选项C符合工艺要求。选项A测量缸径与垫片无关，B目测精度不足，D敲击法易误判。

3、内燃机车曲轴瓦更换时，正确顺序应为（）

A.清洁曲轴瓦槽→涂抹润滑脂→安装新瓦→检查配合间隙

B.检查瓦槽与轴颈的配合间隙→清洁曲轴瓦槽→涂抹润滑脂→安装新瓦

C.安装新瓦→涂抹润滑脂→清洁曲轴瓦槽→检查配合间隙

D.涂抹润滑脂→检查配合间隙→清洁曲轴瓦槽→安装新瓦

【参考答案】B

【解析】曲轴瓦更换需先检查配合间隙，确保轴颈与瓦槽匹配，避免安装后因间隙过大导致磨损。正确顺序为检查→清洁→润滑→安装，选项B符合工艺标准。其他选项顺序错误或遗漏关键步骤，如选项C未清洁直接安装会残留杂质，选项A未先检查直接涂抹润滑脂可能掩盖间隙问题。

4、使用扭矩扳手紧固内燃机车连杆螺栓时，校准频率应满足（）

A.每次作业后校准

B.每月校准一次

C.每次作业前校准

D.每季度校准一次

【参考答案】C

【解析】扭矩扳手的精度直接影响螺栓紧固质量，作业前校准可避免因工具误差导致螺栓过紧或过松。选项C符合《内燃机车维修规程》要求，每次作业前校准能保证扭矩一致性。选项A虽频繁但实际作业中可能无法执行，选项B、D周期过长易产生误差累积，选项D季度校准在频繁维修场景下不适用。

5、内燃机车高压燃油管路螺栓的紧固扭矩范围应选择（）

A.25-30N·m

B.30-40N·m

C.40-50N·m

D.50-60N·m

【参考答案】B

【解析】高压燃油管路对密封性要求极高，30-40N·m的扭矩既能保证螺栓紧固度，又可避免过紧导致密封垫片损坏或管路接口开裂。选项A扭矩不足易漏油，C/D扭矩过大易引发金属疲劳，均不符合《内燃机车检修规程》第5.3条标准。

6、内燃机车制动系统检修后必须进行的项目是（）

A.制动阀灵敏度测试

B.制动管路气密性检查

C.基础制动装置耐久性测试

D.轮对清洁度检查

【参考答案】C

【解析】制动系统核心在于持续可靠制动，耐久性测试（持续施加5倍额定制动力30分钟）可验证基础制动装置（闸瓦、闸片、杠杆机构）的强度和稳定性。选项A属于静态测试，B仅为管路密封性，D与制动性能无直接关联，均不符合《铁路技术管理规程》第18.2条检修标准。

7、内燃机车曲轴箱油位检查的频率和正确操作方式应为（）

A.每次出库前检查并目视确认

B.每月检查一次，使用油尺测量

C.每周检查一次并添加润滑油

D.仅在故障时检查

A.每次出库前检查并目视确认

B.每月检查一次，使用油尺测量

C.每周检查一次并添加润滑油

D.仅在故障时检查

【参考答案】B

【解析】曲轴箱油位需每月检查，使用专用油尺测量油位高度，确保在标准刻度范围内。选项A频率过高易导致误判，选项C过度频繁增加维护成本，选项D忽略日常维护可能导致油位异常引发故障。

8、内燃机车连杆螺栓紧固后，检查其扭矩值最可靠的工具是（）

A.听螺栓拧紧时的响声

B.用扳手手动旋转检查

C.使用扭力扳手测量

D.观察螺栓头部是否变形

A.听螺栓拧紧时的响声

B.用扳手手动旋转检查

C.使用扭力扳手测量

D.观察螺栓头部是否变形

【参考答案】C

【解析】扭力扳手是唯一能精确测量螺栓预紧力的工具，符合《内燃机车检修规程》要求。选项A依赖主观判断易出错，选项B无法量化扭矩值，选项D仅能判断螺栓损坏而非扭矩达标。正确扭矩值可避免连杆螺栓过载或松动导致机械故障。

9、内燃机车紧固件扭矩调整时，若实测值超过理论值50%应如何处理？

A.直接使用

B.更换新件并重新调整

C.降级使用

D.忽略不计

【参考答案】B

【解析】根据《机车车辆维护规则》（TB/T2360-2019），紧固件扭矩偏差超过±10%需更换新件重新调整。实测值超过理论值50%属于严重