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2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、路肩的主要作用是（）

A.提升道路美观度

B.保护路面边缘并提供应急空间

C.增加道路整体宽度

D.便于道路日常养护

【答案】：B

解析：本题考察道路横断面中路肩设计知识点。路肩（含硬路肩、土路肩）的核心功能是保护路面结构边缘，防止车轮碾压导致路面损坏，并在紧急情况下作为临时应急停车带。美观非主要目的，增加宽度是次要效果，养护功能需通过专门作业区实现，非路肩的核心作用。因此正确答案为B。

2、停车视距由以下哪几部分组成？

A.反应距离+制动距离

B.反应距离+制动距离+安全距离

C.反应距离+制动距离+会车距离

D.制动距离+安全距离

【答案】：B

解析：本题考察停车视距的组成。停车视距是驾驶员从发现障碍物到车辆完全停止所需的距离，包括：①反应距离（驾驶员反应时间内车辆行驶距离）、②制动距离（从开始制动到停车的距离）、③安全距离（停车后与障碍物的安全间隙）。选项A缺少安全距离，C中的会车距离和D中的制动距离+安全距离均不完整。

3、驾驶员在行驶过程中，从发现前方障碍物后能立即停车所需要的最短距离称为以下哪种视距？

A.停车视距

B.会车视距

C.超车视距

D.错车视距

【答案】：A

解析：本题考察视距类型的定义。停车视距是驾驶员从看到障碍物到完全停车的最短距离，包含反应距离、制动距离和安全距离，是交叉口和障碍物路段的核心视距参数。选项B错误，会车视距是对向车辆相遇时的视距，需双向车道保证；选项C错误，超车视距是超车时对向车辆与本车的视距，需满足超车安全；选项D错误，“错车视距”非标准术语，规范中无此定义。因此正确答案为A。

4、道路平纵组合设计中，以下哪种组合最不利于行车安全？

A.小半径平曲线与陡坡竖曲线组合

B.大半径平曲线与缓坡竖曲线组合

C.长直线与缓坡竖曲线组合

D.大半径平曲线与陡坡竖曲线组合

【答案】：A

解析：本题考察平纵组合设计的安全性。正确答案为A，小半径平曲线（视觉上易形成“弯道错觉”）与陡坡竖曲线（纵向坡度变化大，影响车速稳定性）组合时，会导致驾驶员视距不良、操作难度增加，易引发事故。B选项大半径平曲线（视觉平缓）与缓坡竖曲线（纵向变化小）组合安全；C选项长直线与缓坡竖曲线组合（直线段视觉单调，缓坡竖曲线可缓解疲劳）；D选项大半径平曲线（平缓）与陡坡竖曲线（纵向变化大但半径大，影响小）组合相对安全。

5、以下哪种平纵线形组合会显著降低行车安全性和舒适性？（）

A.小半径平曲线与小半径竖曲线组合

B.大半径平曲线与大半径竖曲线组合

C.长直线接大半径平曲线

D.小半径平曲线接大半径竖曲线

【答案】：A

解析：小半径平曲线与小半径竖曲线组合会形成“急弯+急坡”，导致视觉突变和行驶震荡，显著降低安全性。B为合理组合，大半径曲线线形平顺；C长直线接大半径平曲线易使驾驶员视觉疲劳；D小半径平曲线接大半径竖曲线，平曲线与竖曲线半径差异较大，线形协调性较好。

6、道路建筑限界的主要作用是？

A.规范道路通行空间，限界内不得有障碍物

B.限制道路宽度，防止车辆超载

C.控制道路两侧建筑高度，保障景观统一

D.确保道路排水坡度符合设计标准

【答案】：A

解析：本题考察道路建筑限界的功能知识点。建筑限界是为保障车辆、行人安全通行而划定的空间范围，限界内严禁设置任何障碍物（如树木、电线杆等），确保通行净空。选项B中“限制道路宽度”“防止超载”与限界无关；选项C中“控制建筑高度”属于建筑红线范畴，非限界作用；选项D中“排水坡度”由路拱设计实现，与限界无关。因此正确答案为A。

7、高速公路路拱横坡度的常用取值范围是？

A.1.0%~1.5%

B.1.5%~2.0%

C.2.0%~2.5%

D.2.5%~3.0%

【答案】：C

解析：路拱横坡度主要为路面排水设计，高速公路路面宽度大、车速高，需兼顾排水效率与行车舒适性。规范规定高速公路路拱横坡度通常取2.0%~2.5%，选项A（1.0%~1.5%）过小，选项B（1.5%~2.0%）为一般公路常用值，选项D（2.5%~3.0%）过大易导致车辆横向滑移风险。因此正确答案为C。

8、道路纵断面设计中，“停车视距”是指驾驶员在（）情况下，从发现障碍物到车辆完全停止所需的最短距离？

A.平直路段

B.上坡路段

C.下坡路段

D.弯道处

【答案】：A

解析：本题考察停车视距的定义。停车视距是最基本的视距指标，指驾驶员在平直路段（或纵坡变化较小的路段）上，从看到障碍物到采取制动措施并使车辆完全停止的最短距离，包含反应距离、制动距离和安全距离。选项B、C的上下坡路段视距需考虑坡度影响，但停车视距定义本身