2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道及答案【精选题】.docxVIP

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、道路横断面设计中路拱横坡的主要作用是（）

A.提高路面结构强度

B.保证路面排水畅通

C.优化路面平整度

D.增强道路美观性

【答案】：B

解析：本题考察路拱设计的功能。路拱横坡通过横向坡度使雨水向两侧排出，防止积水影响行车安全和路面寿命。选项A“结构强度”由路面结构层决定；选项C“平整度”与纵坡综合相关；选项D“美观”非核心设计目的。

2、道路纵断面设计中，最小纵坡的主要作用是（）

A.保证汽车行驶速度

B.满足排水需求

C.减少路面磨损

D.适应地形起伏

【答案】：B

解析：本题考察纵断面设计中最小纵坡知识点。最小纵坡的设置目的是防止路面积水，通过纵向坡度形成排水坡度，通常取值0.3%（积雪冰冻地区0.5%）。保证车速、减少磨损、适应地形均非最小纵坡的核心作用，其本质是解决排水问题。因此正确答案为B。

3、道路平曲线超高计算公式中，正确的是（）。

A.i_h=v2/(Rg)

B.i_h=v2R/g

C.i_h=v/(Rg)

D.i_h=v2/(Rg)-i_0

【答案】：A

解析：本题考察平曲线超高的力学原理。超高i_h用于抵消离心力，公式推导基于离心力与重力的平衡：mv2/R=mgi_h（m为车辆质量，v为速度，R为平曲线半径，g为重力加速度），消去m得i_h=v2/(Rg)。选项B多乘了R（公式错误），C少了v的平方（单位错误），D错误引入了i_0修正项（基础公式无此修正），故正确答案为A。

4、设计速度为60km/h的三级公路，其平曲线极限最小半径的标准值为以下哪项？

A.60m

B.100m

C.150m

D.200m

【答案】：A

解析：本题考察道路平面线形设计中平曲线半径的知识点。根据《公路路线设计规范》，平曲线极限最小半径是地形受限时的最小设计半径，设计速度60km/h的三级公路，极限最小半径为60m（一般最小半径为100m）。选项B为一般最小半径，C、D数值过大，不符合规范规定。

5、道路平曲线设计中，当平曲线半径小于规范临界值时，必须设置超高，其主要目的是（）

A.抵消车辆行驶的离心力

B.提高车辆行驶速度

C.增加路面横向摩擦力

D.便于路面排水

【答案】：A

解析：本题考察超高设置的目的。超高通过路面外侧抬高抵消车辆行驶的离心力，降低横向力系数，保障行车安全；提高车速非设置超高的目的（超高仅辅助稳定行驶，非提速手段）；路面摩擦力与路面类型/粗糙程度相关，与超高无关；排水是超高的次要作用，非核心目的。故答案选A。

6、道路设计速度的决定因素不包括以下哪项？

A.道路等级

B.地形条件

C.交通量

D.车辆类型

【答案】：D

解析：本题考察道路设计速度的决定因素知识点。设计速度主要由道路等级（如高速公路、一级公路等）、地形条件（平原、山区等）及交通性质（如城市快速路、乡村道路等）决定。车辆类型会影响道路设计标准（如载重车比例），但并非决定设计速度的核心因素。因此D选项错误。

7、在我国现行公路工程技术标准中，一级公路的设计速度通常为以下哪个数值？

A.60km/h

B.80km/h

C.100km/h

D.120km/h

【答案】：B

解析：根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2014），一级公路设计速度推荐值为80km/h（地形受限路段可采用60km/h）；高速公路设计速度通常为100km/h或120km/h；二级公路设计速度为60km/h或80km/h；三级公路设计速度为30km/h~60km/h。因此正确答案为B。

8、关于道路设计速度，正确的说法是（）

A.设计速度是道路允许的最高行驶速度

B.设计速度是道路线形设计所依据的车速

C.设计速度是驾驶员在安全条件下的瞬时速度

D.设计速度等于车辆在道路上的实际平均速度

【答案】：B

解析：本题考察道路设计速度的定义。设计速度是指在气候条件良好、交通密度小、汽车行驶只受道路本身条件影响时，驾驶员能保持安全而舒适行驶的速度，作为道路线形设计的依据。A错误，设计速度并非道路允许的最高速度，而是设计依据的车速；C错误，设计速度不是瞬时速度，而是综合安全与舒适性的设计参考值；D错误，设计速度不等于实际平均速度，而是理想条件下的设计参考速度。

9、道路平曲线上设置超高的主要目的是？

A.减少路面横向摩擦力

B.抵消车辆行驶的离心力，保障行车稳定

C.降低道路建设成本

D.提高道路通行效率

【答案】：B

解析：本题考察平曲线超高的作用。正确答案为B。超高通过将平曲线外侧路面抬高，使车辆行驶时产生的离心力与重力的横向分力平衡，避免车辆侧滑或倾