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长沙市南湖路湘江隧道工程

拉森钢板桩施工方案

编制：

审核：

审批：

日期：2011年月日

中铁隧道集团有限公司

长沙市南湖路湘江隧道项目经理部

目录

TOC\o1-3\h\z\u1编制目的 1

2编制依据 1

3工程概况 1

3.1设计概况 1

3.2工程地质状况 2

4钢板桩施工工艺 3

4.1新型拉森Ⅲ型钢板桩示意图及主要参数 3

4.2主要工机具 4

4.3主要工艺流程及操作工艺 5

5安全保护措施 8

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⑥1卵石

0.40-10.80

黄、褐黄色，饱和，中密状，卵石含量约55%，粒径3～5cm，最大粒径达7-10cm。不均匀系数31.8～87.65。成分为石英质、磨圆度较好，中粗砂充填。

⑦粉质粘土

0.90-4.80

褐黄色，湿，硬塑状为主，局部夹砂砾石。摇震反应中等，具光泽反应，干强度中等，韧性中等。

=8\*GB3⑧圆砾

1.50-4.00

褐黄、黄色，很湿-饱和，中密状，砾石含量50%-60%，粒径0.5～1.50cm，成分为石英质、磨圆度较好，中粗砂充填。局部夹卵石，粒径达4cm。

=9\*GB3⑨粉质粘土

0.30-3.50

褐红色，稍湿，硬塑-坚硬状。系砾岩风化残积而成，含砾石30％左右，粒径0.5～5cm，成分为砂岩、板岩等，多风化。干强度中等，韧性中等。

⑩强风化砾岩

0.40-37.80

褐红色，碎屑结构，厚层状构造，泥质胶结，胶结程度差，极软岩。含砾石20%-40%，成分以石英、板岩为主，粒径一般2～4cm，大者近20cm。节理裂隙发育，岩芯呈碎块状、短柱状，岩体破碎，岩石质量指标差，RQD=35-45。岩体基本质量等级为Ⅴ类。共有9个钻孔夹中风化砾岩⑩1、厚度1.6～15.80m。

⑩1中风化砾岩

1.60-15.80

褐红色，碎屑结构，厚层状构造，泥质胶结为主，局部含钙质，软岩。局部为泥质粉砂岩。砾石含量30%～60%，石英和板岩为主，粒径0.3～5cm，大者达18cm。岩芯呈短柱状、碎块状。岩石质量指标较差，RQD=55-70。岩体较破碎，岩体基本质量等级=4\*ROMANIV类。

⑩2溶洞

2.30-5.90

发育于砾岩中，无充填物或底部充填部分可塑～软塑状粉质粘土或全风化状砾岩，钻探无返水。根据S17采用砂卵石及混凝土封孔情况可确定，该部位见溶洞的5个钻孔具有连通性。

?中风化砾岩

1.20-43.40

褐红色，碎屑结构，厚层状构造，泥质胶结，胶结程度较好，软岩。含砾石一般35%，局部为粉砂质泥岩。砾石成分以石英、板岩为主，粒径一般0.5～4cm，大者达15cm。节理裂隙较发育，岩芯呈短柱状、长柱状、块状，少数为碎块状。岩石质量指标较差，RQD=60-75。岩体较破碎，岩体基本质量等级=4\*ROMANIV类。ZK7底部砾石成分以白云岩为主、钙质胶结，具溶蚀现象，漏水。

?1强风化砾岩

1.80-10.00

岩性同⑩强风化砾岩。

?中风化白云岩

2.40-17.50

灰白色，中厚层状构造，细晶-隐晶结构，岩芯短柱状、长柱状，岩性坚硬。结构较为均匀，硬岩。基岩面起伏大，溶蚀现象普遍。岩体破碎，岩体基本质量等级为Ⅳ类。

?2溶洞

0.40-3.80

发育于白云岩中，无充填物，漏水，不返水。封孔时混凝土流失严重。

4钢板桩施工工艺

4.1新型拉森Ⅲ型钢板桩示意图及主要参数

新型拉森Ⅲ型钢板桩示意图及主要参数如图4-1所示：

图4-1新型拉森Ⅲ型钢板桩示意图及主要参数

4.2主要工机具

采用挖掘机振动锤沉桩，如下图4-2所示，主要进场设备如表4-1所示:

图4-2挖掘机振动锤沉桩示意图

表4-1主要进场机械设备数量表

序号

机械名称

规格型号

台数

备注

1

挖掘机振动锤

振动振DZ45A

1

KATO等

2

交流弧焊机

Bx1-500-3

2

3

气割设备

氧气、乙炔气

1

4

吊车

25T

2

4.3主要工艺流程及操作工艺

工艺流程

挖沟槽钢板桩插入和预打板桩定位放线钢板桩检验

挖沟槽

钢板桩插入和预打

板桩定位放线

钢板桩检验

钢板桩矫正

钢板桩矫正

土方开挖设置

土方开挖

设置围檩

开挖至围檩位置

沉打钢板桩

沉打钢板桩

填土及拆除围檩坑内主体结构施工

填土及拆除围檩

坑内主体结构施工

回填土

拔除钢板桩

操作工艺

(1)打桩机械

主机采用履带式挖机（带振动锤），稳定性好，行走方便，便于每根桩校正，桩锤采用45千瓦振动锤，以振动体上下振动而使板桩沉