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深中通道对中山的影响

一、深中通道方案简介：广东省政府在2013年8月确定了“东隧西桥”的A3方案为推荐方案，“全隧方案”的A4方案为备选方案。其中A3方案内容为，全长约24公里，跨海长度22.365公里马鞍岛路程长度1.64公里。采用双向八车道高速公路技术标准，桥面宽40.5米。工程建设包括：两座人工岛，6720米沉管特长隧道，伶仃洋航道桥，桥门西航道桥。

方案内容如下图所示：

二、中山交通情况变化：深中通道（深中大桥）由东向西跨越珠江口，路线起于广深沿江高速机场互通立交，通过广深沿江高速支线与机荷高速对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸。深中通道建成后，深圳至中山时间将现在的两个多小时缩短至半个小时左右（注：中山驾车到广州或珠海均在1小时左右）。如下图所示：

在交通上，中山将初步形成“陆海空”立体交通格局，交通枢纽的地位初显。机场方面，中山1个小时之内有5大机场，中山周边有三大港口，中山也正在加速推进5条高速与深中通道衔接。深圳和中山的发展趋势也正好是前者西移、后者东进，准备通过深中通道“胜利会师”。

三、中山重点发展区域：深中通道2015年开建，中山将成为珠三角中心。中山这边的翠亨新区位于中山市区和深圳的中心位置，也正好是深中通道的落脚点，作为珠三角最后一块处女地的翠亨新区，也是为了迎接深中同城化时代到来而规划的新区。如下图所示，翠亨新区将成为中山距离深圳最近的区域。

为深圳投资者或刚需者的目标。另外对比深圳的高房价，30分钟路程差价20000多元/平米，对于投资者和刚需者吸引力都很大。中山市最具投资潜力的是距离深圳较近的翠亨新区、火炬区沿线。

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