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2026年汽车维修技师面试要点及参考题集

一、单选题（每题2分，共20题）

1.题目：现代汽车发动机电子控制系统中，用于监测进气压力的主要传感器是？

A.温度传感器

B.氧传感器

C.空气流量计

D.曲轴位置传感器

答案：C

解析：空气流量计是测量进气量的关键部件，直接影响喷油量和点火控制，广泛应用于涡轮增压和自然吸气发动机。

2.题目：某车出现加速无力，故障码P0300（随机/多缸失火）显示，初步判断可能的原因不包括？

A.火花塞老化

B.喷油嘴堵塞

C.燃油压力不足

D.发动机控制单元（ECU）软件故障

答案：C

解析：燃油压力不足会导致所有气缸燃烧不良，但通常表现为怠速不稳或油耗异常，而非随机失火。

3.题目：使用万用表测量蓄电池电压，启动后电压迅速下降至10V以下，最可能的原因是？

A.蓄电池老化

B.起动机内部短路

C.发电机整流器损坏

D.蓄电池接线柱松动

答案：B

解析：启动时电压应保持13-14V，若迅速下降，说明起动机消耗过大，可能是内部故障。

4.题目：自动变速箱（AT）出现换挡冲击，常见原因不包括？

A.液压油液位过低

B.液压控制阀体脏污

C.发动机怠速过高

D.变速箱控制单元（TCU）故障

答案：C

解析：发动机怠速过高影响换挡平顺性，但非直接原因，其他选项均与液压或电控系统相关。

5.题目：某电动车续航里程明显下降，初步检查发现电池BMS（电池管理系统）报错，可能的原因是？

A.外部温度传感器故障

B.电池内部单体容量不一致

C.充电接口接触不良

D.电机控制器（MCU）过热

答案：B

解析：BMS通过监测单体电压判定续航，容量不一致会导致整体性能下降。

6.题目：ABS系统报警，制动时车轮无抱死感，最可能的原因是？

A.制动液液位不足

B.轮速传感器信号中断

C.ABS控制单元（ECU）线束破损

D.制动分泵卡滞

答案：B

解析：轮速传感器是ABS工作的核心，信号中断会导致系统失效。

7.题目：空调制冷效果差，压缩机工作正常，可能的原因是？

A.制冷剂泄漏

B.冷凝器风扇不转

C.压缩机离合器接触不良

D.膨胀阀堵塞

答案：B

解析：冷凝器风扇不转导致散热不良，制冷剂循环受阻，但压缩机仍会运转。

8.题目：某柴油车排气管冒黑烟，同时动力不足，可能的原因是？

A.喷油泵压力过低

B.空气滤清器堵塞

C.ECU喷油正时偏移

D.增压压力不足

答案：A

解析：黑烟代表燃烧不充分，柴油车常见于喷油量过大或压力不足。

9.题目：车载诊断系统（OBD）读取到P0171（系统过浓），可能的原因是？

A.氧传感器故障

B.空气流量计脏污

C.喷油嘴滴漏

D.燃油压力调节器故障

答案：C

解析：喷油嘴滴漏会导致混合气过浓，氧传感器会反馈修正，但系统仍可能超调。

10.题目：某混合动力汽车（HEV）无法启动，仪表显示“系统异常”，可能的原因是？

A.12V蓄电池电量低

B.主电池（高压电池）故障

C.启动按钮接触不良

D.发电机无法充电

答案：B

解析：HEV启动依赖高压电池，若其故障，系统无法供电。

二、多选题（每题3分，共10题）

1.题目：发动机爆震的常见原因包括？

A.点火提前角过大

B.燃油辛烷值不足

C.冷却液温度过低

D.气门间隙过大

答案：A、B、D

解析：爆震与点火提前、燃油抗爆性、燃烧室压力有关，冷却液过低通常导致过热。

2.题目：自动变速箱换挡顿挫的可能原因有？

A.液压油滤清器堵塞

B.离合器片磨损

C.TCU软件程序错误

D.阀体电磁阀卡滞

答案：A、C、D

解析：液压系统、电控程序及阀体故障均可能导致换挡不平顺，离合器片磨损主要影响低速顿挫。

3.题目：电动车续航里程异常下降，可能的原因有？

A.轮胎气压过低

B.电池热管理系统故障

C.电机效率降低

D.仪表显示系统误差

答案：A、B、C

解析：胎压、电池温度、电机损耗均直接影响续航，仪表误差较少见。

4.题目：ABS系统故障灯亮，可能的原因包括？

A.轮速传感器断路

B.制动助力泵故障

C.ECU控制单元损坏

D.制动液储液罐液位低

答案：A、C

解析：轮速传感器和ECU是ABS核心部件，助力泵和制动液影响常规制动。

5.题目：空调不制冷，可能的原因有？

A.制冷剂完全泄漏

B.压缩机内部损坏

C.低压管路堵塞

D.控制面板设置错误

答案：A、B、C

解析：制冷剂缺失、压缩机故障或管路堵塞会中断制冷循环，控制面板错误较少见。

6.题目：柴油车冒白烟且伴随抖动，可能的原因包括？

A.气门密封不良

B.喷油泵柱