2.4非独立(后)悬架拆装(课件)-《汽车构造与拆装(底盘)》同步教学(华东师范大学出版社).pdfVIP

*图形绘制图片处理图表设计典型案例

传动系行驶系转向系制动系

统构造统构造统构造统构造

与拆装与拆装与拆装与拆装

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*2行驶系统构造与拆装—项目导入行驶系统构造与拆装

•汽车行驶系统是指支持全车并保证车辆正常行驶的专门装置，它是将发动机经传动系统传来的动力转

换成车轮上的驱动力，使汽车实现适应各种道路行驶的主要系统。

•本项目主要通过对行驶系统主要机件的拆装作业，认识以及理解主要机件的结构、相互连接关系以及

其工作原理。

*2行驶系统构造与拆装—学习目标行驶系统构造与拆装

Ø素养目标

●了解安全操作要求，养成安全文明操作的习惯。

●养成组员之间互相协作的习惯。

●实施操作结束后，清洁工具，并将工具设备归位，清洁场地。

Ø技能目标

●根据维修手册对汽车行驶系统进行拆装。

Ø知识目标

●简要概述行驶系统主要总成的结构特点和工作过程。

●准确描述行驶系统主要总成和零部件拆卸和安装内容及方法。

*2行驶系统构造与拆装—学习任务行驶系统构造与拆装

学习任务1：行驶系统的认识

学习任务2：车轮拆装和轮胎动平衡

学习任务3：独立（前）悬架拆装

学习任务4：非独立（后）悬架拆装

*2.4非独立(后)悬架拆装—任务目标行驶系统构造与拆装

1.任务目标

•用自己的语言描述非独立悬架的结构特点。

•完整列出书上三种类型的非独立悬架各自的组成。

•在30min内完成对非独立(后)悬架的拆装。

2.学习重点

•非独立(后)悬架的拆装的主要内容及方法。

*2.4非独立(后)悬架拆装—知识准备行驶系统构造与拆装

轿车后悬架一般为非独立悬架，加装有导向装置与减振

器。

非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车

桥上，车轮连同车桥一起通过弹性元件与车架(或车身)相

连。当一侧车轮因路面不平等原因相对于车架(车身)位置

发生变化时，另一侧车轮的位置也随之发生变化。但由于

非独立悬架结构简单、制造方便，所以在载货汽车上被广

泛应用。

1.钢板弹簧非独立悬架

钢板弹簧在车上通常是纵向布置的，前钢板弹簧中部用

2个U形螺栓固定在前桥上。为了加速振动的衰减，改善驾

驶员的乘坐舒适性，在货车的前悬架中一般都装有减振器

，而货车后悬架则不一定装减振器。钢板弹簧非独立悬架

结构如图2-4-1所示。

*2.4非独立(后)悬架拆装—知识准备行驶系统构造与拆装

2.螺旋弹簧非独立悬