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市政道路施工测量方案与技术要求

市政道路施工测量是确保道路工程按设计图纸准确施工的关键环节，其成果直接关系到道路的线形、高程、结构尺寸及附属设施的位置精度，进而影响道路的使用功能和使用寿命。作为工程建设的“眼睛”，施工测量必须坚持科学严谨、实事求是、精益求精的原则，严格执行相关技术规范和设计要求，为工程质量提供坚实保障。

一、施工测量准备阶段

在工程正式开工前，测量工作的首要任务是做好充分的准备，这是确保后续测量工作顺利进行的基础。

（一）熟悉设计文件与现场踏勘

测量人员应首先全面、细致地熟悉设计图纸，包括道路平面图、纵断面图、横断面图、结构设计图以及相关的设计说明和技术要求。重点理解道路的走向、主要控制点坐标、设计高程、平曲线要素（如半径、偏角、缓和曲线参数）、竖曲线要素等关键数据。同时，需进行详细的现场踏勘，了解工程区域的地形地貌、地物分布、现有控制点的大致位置与完好情况，以及可能影响测量工作的障碍物等，为制定测量方案提供第一手资料。

（二）测量仪器设备的准备与校验

根据工程规模和精度要求，配备足够数量且性能稳定的测量仪器设备，如全站仪、水准仪、GPS接收机、钢尺、棱镜、水准尺等。所有仪器设备必须在检定有效期内，并在使用前按规定进行常规检查和必要的校验，确保其各项指标符合测量规范要求。对于钢尺等计量器具，还需进行尺长改正和温度改正的参数测定。

（三）控制桩交接与复核

建设单位或监理单位会向施工单位提供工程起讫点、主要转折点、水准点等控制桩及其相关数据。施工测量人员应会同相关方进行现场交接，并对所接收的平面控制点（导线点）和高程控制点（水准点）进行严格的复核测量。平面控制点复核可采用附合导线或闭合导线的方式进行，高程控制点复核宜采用附合水准或闭合水准路线进行。复核结果若与给定数据存在差异，应及时上报，在未得到明确答复和确认前，不得擅自采用原始数据进行施工放样。

（四）施工控制网的建立与加密

在对原有控制点复核无误或经处理确认后，若原有控制点密度或位置不能满足施工放样需要，应根据工程实际情况，在原有高级控制点的基础上，加密建立施工控制网。施工控制网的布设应遵循“从整体到局部，由高级到低级”的原则，确保控制点分布均匀、通视良好、便于保存和使用。平面控制网可采用导线测量、GPS测量等方法，高程控制网可采用水准测量方法。控制网的精度应根据道路等级和设计要求确定，并满足相关规范规定。

二、各分项工程施工测量

市政道路施工测量贯穿于工程的各个阶段，从路基到面层，再到附属设施，每一环节都有其特定的测量内容和技术要求。

（一）路基施工测量

路基是道路的基础，其施工测量的主要任务是恢复道路中线、测设路基边线、控制路基高程和边坡坡度。

1.中线恢复与加密：根据已建立的施工控制网，采用全站仪坐标法或偏角法等，将设计图纸上的道路中线桩（如起点、终点、交点、转点、直线上的整桩和加桩）恢复到实地。为便于施工，还应在中线的基础上，根据需要加密中桩，并在不受施工干扰、便于保存的位置设置护桩。

2.路基边线放样：根据中线桩和设计路基宽度、边坡坡度以及填挖高度，计算出路基边桩的位置，并在实地用木桩或石灰线标出。在地形复杂地段，还需放出坡脚线、坡顶线等。

3.路基高程控制：利用施工高程控制点，用水准仪按设计高程和一定的间隔（如20米或10米）在中桩和边桩上测设出路基设计高程线（俗称“抄平”），并标注明显标记，作为路基填挖的依据。在路基施工过程中，应随时进行高程复核，确保路基面的平整度和高程符合设计要求。

4.边坡控制：对于填方路基，应按设计边坡坡度挂线施工；对于挖方路基，可采用坡度尺或全站仪极坐标法等方法控制边坡开挖。

（二）基层施工测量

基层施工测量是在路基验收合格后进行的，其精度要求通常高于路基。

1.平面位置控制：根据道路中线和设计基层宽度，精确测设基层的两侧边线。可采用全站仪或经纬仪配合钢尺进行，确保基层的平面位置准确。

2.高程控制：基层的高程控制尤为重要，直接影响面层的厚度和平整度。应在基层施工前，在中线或边线附近设置高程控制桩，用水准仪测出其高程，并在桩上标明基层顶面的设计高程。施工时，可采用摊铺机自带的找平装置与人工挂线相结合的方式控制高程，确保基层顶面高程符合设计要求。

（三）面层施工测量

面层是道路的行车部分，对平整度、高程、厚度等指标要求极高，其施工测量是保证面层质量的关键。

1.平面位置控制：与基层类似，需精确测设面层的边线，确保其宽度符合设计。

2.高程与厚度控制：面层高程控制通常采用导梁或基准线法。对于沥青混凝土面层，可在两侧路缘石或架设的基准线上设置高程控制线；对于水泥混凝土面层，可采用模板顶面高程控制。测量时，应特别注意控制摊铺厚度，确保达到设计要求。在摊铺过程中，应随时进行跟踪测量，及时调整。

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