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2026版列车员（官方）-高速列车员（长1）参考试题库历年考点答案解析（第1套）

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共20题）

1、高速列车运行中突发信号系统故障，乘务员应立即执行以下哪种操作？

A.启动备用信号灯

B.向调度中心发送故障代码

C.封锁相邻轨道并报告

D.强行加速通过故障区段

【参考答案】B

【解析】列车信号系统故障需优先向调度中心通报故障详情（如代码、位置），确保后续处置流程。选项A需设备支持且非紧急操作，C可能引发轨道拥堵，D违反安全条例，均不符合规范。

2、下列哪项不属于列车员每日出退勤检查的必检项目？

A.车门锁闭状态

B.驱动轮缺油报警

C.防滑链磨损量

D.乘务备品柜药品有效期

【参考答案】B

【解析】驱动轮缺油报警属设备实时监测项目，由机械师负责，列车员日常检查不包括（A为车体安全，C为部件状态，D为物资管理）。选项B涉及机械系统，超出乘务员职责范围。

3、高速列车运行中，列车员发现车窗玻璃突然破损，应首先采取以下哪项措施？（）

A.立即开启车窗通风

B.向乘客广播紧急疏散指令

C.用随身工具板卡固定破损玻璃

D.启用车载紧急制动系统

A.立即开启车窗通风

B.向乘客广播紧急疏散指令

C.用随身工具板卡固定破损玻璃

D.启用车载紧急制动系统

【参考答案】C

【解析】高速列车玻璃破损时，开启车窗会加剧内外压力差导致玻璃飞溅（排除A）；非紧急情况下广播疏散指令违反《高速铁路应急预案》，需先控制风险（排除B）；紧急制动系统用于列车速度＞160km/h时突发故障（排除D）。正确操作是使用板卡固定玻璃，防止碎片伤人，同时立即报告调度中心并启动车窗固定程序。

4、列车员执行作业时发现自动售票机无法吞币，应优先采取以下哪项处理方式？（）

A.立即剪断卡币的金属片

B.联系车站技术科维修

C.强行将硬币投入投币口

D.扔弃故障硬币并记录

A.立即剪断卡币的金属片

B.联系车站技术科维修

C.强行将硬币投入投币口

D.扔弃故障硬币并记录

【参考答案】B

【解析】剪断金属片可能造成硬币碎片伤人（排除A）；强行投币会触发设备故障保护机制（排除C）；未经验证直接丢弃硬币违反《铁路票务管理规则》（排除D）。正确流程是立即上报技术部门，使用专用工具取出卡币，同时开启备用售票机供乘客使用。此操作既保障设备安全，又避免人为处置引发次生问题。

5、列车员在执行列车监控装置（LKJ）参数设置时，规定必须在发车前多少小时完成？

A.发车前1小时

B.发车前2小时

C.发车前30分钟

D.发车前5分钟

【参考答案】B

【解析】根据《铁路技术管理规程》，列车监控装置（LKJ）的参数设置需在发车前2小时内完成，以确保数据准确性和系统稳定性。若在发车前1小时或更短时间设置，可能导致参数未完全校准或与调度命令冲突，存在安全隐患。选项D的5分钟时间过短，无法保证系统初始化完成。

6、列车紧急制动按钮的正确操作位置是？

A.车尾乘务室

B.列车中部车厢

C.列车前部司机室

D.车载通信设备箱

【参考答案】C

【解析】紧急制动按钮位于列车前部司机室，这是国际铁路通用操作规范。选项A的车尾位置无法在紧急情况下快速触达，选项B的中部车厢响应时间不足，选项D的通信设备箱与制动功能无关。列车前部司机室设计符合紧急情况下的“就近操作”原则，确保乘务员能在最短时间内触发制动程序。

7、高速列车运行中，司机发现列车制动系统异常，应立即采取以下哪项措施？A.继续运行至下一站点B.手动关闭制动系统C.通过驾驶室紧急制动按钮紧急制动D.向调度中心汇报后减速处理

A.继续运行至下一站点

B.手动关闭制动系统

C.通过驾驶室紧急制动按钮紧急制动

D.向调度中心汇报后减速处理

【参考答案】C

【解析】高速列车制动系统异常时，司机必须立即通过驾驶室紧急制动按钮紧急制动（C），同时触发报警系统并通知调度中心。选项A违反安全条例，选项B操作危险，选项D未及时制动会扩大事故后果。

8、列车司机在检查车底设备时，发现某组受电弓连接器存在以下哪种问题应立即处理？A.表面轻微划痕B.连接螺栓扭矩值偏差5%C.绝缘子表面有水渍D.防护罩轻微变形

A.表面轻微划痕

B.连接螺栓扭矩值偏差5%

C.绝缘子表面有水渍

D.防护罩轻微变形

【参考答案】B

【解析】受电弓连接螺栓扭矩值偏差超过3%需立即处理（B），因扭矩不足会导致接触不良或脱落，引发供电中断。选项A、C、D属常规维护范畴，可通过定期检修处理。高速列车对机械连接精度要求严格，扭矩偏差直接影响运行安全。

9、高速列车运行中，列车员发现制动装置异常时，应优先采取以下哪项措施？（）

A