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某高速公路隧道施工方案案例

目录

TOC\o1-3\h\u30172某高速公路隧道施工方案案例 1

78091.1隧道施工方法 1

48801.2施工注意事项 2

217231.3监控量测 3

123601.4环境保护 4

322621.5应对突发事件的预案论证 5

280101.6.施应急预案 6

1.1隧道施工方法

1..在开始进行洞洞孔口段的孔洞开挖边坡施工前必须首先切实施作好洞洞孔顶的横截面排水沟,防止大量处于地表上的水体从洞洞孔顶底部渗透至孔洞开挖边坡面,从而直接影响整个孔口段的开挖边坡以及一体成型孔洞开挖面的边坡平整性;在对开挖边坡土体进行同步开挖的施工过程中,边坡面的防护必须按照开挖边坡面与开挖的土体同步施工顺序同时进行,当土体开挖至边坡形成的核心洞面附近应按要求在洞内底部预留一个填入核心洞的土体,待洞内的长半径管道和大棚开挖施工全部工作完成后再将其进行开挖并填入孔口洞。洞口由于夏季地质气候条件比较恶劣,应尽量避免雨季防水施工,如果洞口遭遇夏季持续时间相对较长的强降雨,则应还需及时采用多层塑料薄膜将边、仰坡等简易可行的防水措施,以有效避免由于夏季雨水直接进入渗透到洞口土体而积水造成边、仰坡流动失稳而漏水导致土体塌方,明洞内的衬砌层在施工工作完成后则还应及时施工进行明洞回填。对于开挖隧道内的人工明洞应在开挖后边、仰坡高度相对较高或者主要是由于洞口内部覆盖层相对较厚,地质地理环境变化条件比较恶劣等特殊条件情况下,宜在井底完成开挖隧道内部明洞的人工回填和暗洞反压后方能开始暗洞的人工开挖。

2.隧道施工应按新奥法组织实施，主要工序采用机械化作业，隧道出渣采用无轨运输方式，二次衬砌浇筑采用模板台车。开挖工法分别叙述如下：

洞身Ⅲ级采用全断面工法开挖

洞身Ⅳ级深埋采用上下台阶工法开挖

洞身Ⅴ级、Ⅳ级浅埋采用上下台阶、预留核心土工法开挖

紧急停车带Ⅲ级围岩采用台阶法预留核心土工法开挖

3.必须严格执行隧道施工工序，严控掌子面、边墙、隧底的开挖进尺，保证锁脚锚杆施工的数量和质量，确保支（防）护到位，快速封闭成环，严禁支护滞后和安全步距超标。软弱围岩隧道采用台阶法施工时，上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ级围岩不得大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距，边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀，仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m，Ⅳ级围岩二次衬砌距离掌子面不得大于90m,Ⅴ、Ⅵ级围岩二次衬砌距离掌子面不得大于70m。

4.必须结合开挖、支护作业的进程进行监控量测的布点和监测工作,其中,ⅳ级围岩隧道拱顶下沉与净空度变化量测端面之间的距离一般不得超过10m,ⅳ级围岩隧道间距不得超过5m。当拱顶下沉,水平值收敛的速率已经高达5mm/d或位移累积到可以高达100mm,则应立即暂停挖掘,撤出人员,并及时地分析其原因,采取相应的处理措施。

5.隧道必须同时建立一条新的逃生口与通道,位置宜在发生隧道内部开挖开掘掌子面第一到第二条隧衬之间,随着发生隧道内部开挖工程深度和开掘进尺的不断加大向上向下迁移,逃生口与通道的开掘距离最近,在隧道内部开挖开掘掌子面的高度不宜尽可能不得超过20m,内径宜不得小于800mm,保证当发生隧道内部发生严重险情时才可以能够安全可靠地进行逃生。逃生时的渠道一定要保证具备一定的移动刚度、强度和能够抵御其他冲击物的移动能力。

1.2施工注意事项

洞口施工应注意边坡修整圆顺，铺砌整齐。洞门应严格按照设计要求施工，以达到设计效果；

洞口边坡、仰坡应边开挖边支护，严禁开挖后支护未及时跟进，导致边、仰坡暴露时间过长而发生塌方事故；

洞口、粘性土段应将地基先进行处治，地基允许承载力经检验达到[σ]≥300KPa后，方可进行洞口、明洞段施工；

洞口、明洞段在施工时应尽可能地避免雨季时期进行施工,且还要做好相应的边坡、仰坡防排水疏导措施，大管棚末端应有2m范围的超前小导管重叠段；

对于隧道洞口浅埋和ⅴ级的围岩区域,应尽快及时进行二次衬砌,二次衬砌在施作期内应严格按照规定的时间要求紧跟初期的支护,以有效地保证初期的支护安全,发挥二次衬砌的强度和承载力;

本隧道Ⅴ级围岩按小净距隧道施工，支护参数与施工工法应按照相应设计文件要求严格执行复合衬砌施工应认真执行新奥法原则，拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破，加强监测，减小在施工中对围岩的干扰,尽量充分发挥围岩本身的承受能力。当发现初期的支护承受力时,就会增强。不够时,除了应及时地加强初期的支护外,也可以在修改二次衬砌的支护参数后,在提前进行二次衬砌;

在施工过程