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EquipmentManufacturingTechnologyNo.9，2025

半被动悬架车辆直线行驶平顺性分析

李锦新，周嘉铖

（中山市技师学院，广东中山528400）

摘要：悬架是车辆行驶系统的重要组成部分。为了提高车辆行驶的平顺性，目前许多车辆采用被动悬架系统，采用半被

动悬架的车辆相对较少。为了分析半被动悬架行驶平顺性，该文建立半被动悬架模型和路面输入模型，采用MATLAB

软件进行仿真，并做平顺性路面试验。以车身垂直加速度为评价指标，分析不同路况、不同阻尼系数下的车辆行驶平顺

性能。试验结果表明：①在A级路面做仿真直线行驶时，低阻尼、中阻尼、高阻尼的车身垂直加速度标准方差大小依次

为0.357、0.228和0.184。试验直线行驶时，低阻尼、中阻尼、高阻尼的车身垂直加速度标准方差大小依次为0.642、0.321、

0.259，即仿真试验的平顺性好坏依次为高阻尼、中阻尼、低阻尼。②在B级路面做仿真直线行驶时，低阻尼、中阻尼、高

阻尼的车身垂直加速度标准方差大小依次为0