空间智能赋能城市低空数字底座及智能网联系统建设方案.pdfVIP

空间智能赋能

城市低空数字底座及智能网联系统建设

C目

o背景与需求

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e录建设内容与案例

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s方案总结

背景与需求

PB3

低空经济的本质与需求

“低空经济”是指在垂直高度1000米以下、实际需要延伸至不超过3000米低空空域范围内，以民用有人驾

驶和无人驾驶航空器为载体，以载人、载物及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合

发展的综合性经济业态。

载人、载物场景下的数字技术管理变革

P4

低空经济核心—空域管理

■空军和民航部门支持四川、海南、湖南、安徽、江西5省低空改革和深圳无人机城市飞行试点，深化低空改

革“放管服”,建立军地民协同运行机制，分类划设管理空域，简化审批流程。

■中央空管委在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆开展eVTOL试点工作，600米以下空域放开地方政府管

理是低空经济发展趋势

中央空管委(办公室)

地区空管协调委办公室

军航空中交通管理机构空中交通管理机构民航空中交通管理机构

协同市级综合飞行服务站(A类)协同民航地区管理局

战区空军航管处

飞行管制分区航管处市级飞行服务站(A或B类)地区空管局

区级飞行服务站(A或B类)地方监管局

空军机场管制室

空管分局(站)

新增业务低空飞行服务中心

服务购买

湖南省灵活转换空域方式把可用空域从43%提升至85%低空空域可通达、可计算、可运营，管服一体

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低空经济核心一高效协同

低空管理空域管理运行服务安全监管基础设施

四个维度空域航线划设、监督管飞行活动