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隧道仰拱弧形结构施工专项方案

一、工程概况

本隧道为分离式双向四车道高速公路隧道，左线全长1280m，右线全长

1320m，设计时速100km/h。隧道穿越地层主要为中风化砂岩夹页岩，围岩级别

以Ⅳ级为主，占比约65%，Ⅴ级围岩占比35%。仰拱设计采用C35钢筋混凝土结

构，设计厚度分别为：Ⅳ级围岩段60cm，Ⅴ级围岩段80cm，仰拱弧度半径根据

隧道净空设计为5.2m，混凝土设计抗渗等级P8。

二、施工总体部署

（一）施工段落划分

采用短段落、快循环施工原则，将仰拱施工段落划分为9m标准段，Ⅴ级围

岩段缩短至6m。每个施工段划分三个作业区：

•①清底作业区（长度3m）

•②钢筋绑扎区（长度3m）

•③混凝土浇筑区（长度3m）

（二）施工顺序规划

实行三区段、四流程作业法：

1.施工准备阶段（测量放样→机械设备就位）

2.下部结构施工（基底清理→钢筋安装→模板支护）

3.混凝土施工阶段（混凝土浇筑→养护→检测）

4.附属工程施工（排水盲管安装→填充层施工）

（三）资源配置计划

设备类型规格型号数量用途说明

挖掘机PC220-82台基底清理、弃渣

装运

材料转运、场地

装载机ZL50CN1台

平整

混凝土输送泵HBT60C1台仰拱混凝土浇筑

Φ50/Φ30插入

振捣棒4套混凝土振捣密实

式

定制钢模（9m/

仰拱模板2套弧形结构成型

套）

钢筋弯曲机GW401台钢筋加工

电焊机BX1-5003台钢筋连接

三、关键施工技术

（一）测量放样施工

1.控制测量：采用全站仪按二级导线精度建立隧道施工控制网，每

50m设置一个仰拱施工控制点。使用2mm级精度水准仪进行高程控制，

加密水准点间距不大于30m。

2.弧线定位：采用极坐标法放样，在仰拱填充面上测设：

•拱顶中心点（Z轴坐标）

•左右拱脚点（Y轴坐标）

•5个弧线特征点（间隔1.5m）

使用50m钢卷尺复核弧线弦长，确保误差≤3mm。

（二）基底处理工艺

1.超挖处理：

•局部超挖≤30cm时，采用同级混凝土回填

•超挖30-50cm时，采用片石混凝土回填（片石掺量≤20%）

•超挖＞50cm时，设置C20混凝土找平层

2.排水处理：

•在仰拱两侧设置Φ100mm