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GBT9749-202X《自行车轮胎性能试验方法》

(征求意见稿)编制说明

一、任务来源

按照《国家标准化管理委员会关于下达2025年第二批推荐性国家标准计划

及相关标准外文版计划的通知》（国标委发【2025】43号，2025-08-06）对GB/T

9749-2008修订的国家标准《自行车轮胎性能试验方法》批准立项，计划编号为

T-606”，完成周期为16个月。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委

员会（SAC/TC19）归口，摩托车自行车轮胎轮辋分技术委员会（SAC/TC19/SC3）

组织修订。

二、修订过程

对GB/T9749-2008《自行车轮胎性能试验方法》的修订工作始于2024年10

月。标准第一起草单位为厦门正新橡胶工业有限公司。现暂定本标准制修订工作

组为：厦门正新橡胶工业有限公司、天津市万达轮胎集团有限公司、广州飞旋橡

胶有限公司、米其林（中国）投资有限公司、倍耐力轮胎有限公司、广州橡胶工

业制品研究所有限公司等企业。

标准自2009.2.1起实施以来，分委会秘书处接收到行业反馈的——随着用

户对道路使用安全及其日常维护性能的日益重视，加上国内外市场上无内胎自行

车需求开始增加，产生了外胎配套试验方法的新要求，本次标准修订工作将在原

有标准技术的基础上增加了试验机转鼓宽度要求、增补了部分试验数据的精度要

求等细化试验要求，以弥补前版存在的不足，满足该类产品的实际检测的操作要

求。

分委会于2025年6-11月组织多次起草小组内部会议形成征求意见稿，现按

流程发文重新征求意见。计划于2026年上半年完成报批。

三、修订的目的、原则和依据

1、目的

自行车作为一种绿色、健康的出行与运动工具，在全球范围内拥有庞大的用

户基础和悠久的产业历史。随着消费升级与个性化、专业化需求的日益凸显，我

国自行车产业正从传统的代步功能，向运动、健身、休闲、竞技等多元化领域深

度拓展。2023年，尽管面临全球消费市场波动等挑战，我国自行车行业在高端

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运动自行车、智能城市车及童车等细分市场仍保持了稳健发展，自行车轮胎作为

直接影响骑行安全、效率与体验的核心部件，其性能的标准化评估显得尤为重要。

现行GB/T9749-2008《力车轮胎性能试验方法》自实施以来，为规范我国自

行车轮胎的生产与质量控制提供了关键的技术依据，有效满足了当时市场对轮胎

基本性能的测试需求。然而，随着材料科学的进步与骑行文化的深化，自行车轮

胎市场呈现出高度的专业化与细分化的新趋势。这些针对不同使用场景的、更为

严苛的性能要求，已超出了原标准所能全面覆盖的范围。

因此，有必要对原标准进行系统性修订。本次修订工作将重点关注并解决前

版标准在实际应用中出现的问题，增加无内胎轮胎相关试验的对应操作和要求，

同时对试验设备的精度、轮胎安装与充气流程等细节加以规范和完善。

此外，本次标准名称由《力车轮胎性能试验方法》调整为《自行车轮胎性能

试验方法》，旨在实现名称与实质内容的精准统一。原名称“力车轮胎”范畴宽

泛，易生歧义。调整后更准确反映本标准专注于自行车轮胎的核心定位，顺应行

业细分趋势，符合国际市场通用称谓。此举将增强标准的专业性与指向性，消除

技术交流和国际贸易中的术语壁垒，有效引导和推动我国自行车轮胎产业向专业

化、高质量发展。

通过本次修订，旨在使标准内容更加科学、严谨，测试方法更具针对性与可

操作性，从而加强产需双方的技术衔接，更好地服务于自行车轮胎的研发设计、

质量认证与市场监督，推动我国自行车轮胎产业整体技术水平的提升与产品结构

的优化升级。

2、修订的原则和依据

本次标准修订工作遵循以下基本原则：紧密契合自行车产业向高端化、专业

化发展的新潮流，积极响应国内外市场对自行车轮胎在安全性、性能及可靠性方

面提出的更高要求。修订工作将立足我国自行车轮胎国家标准体系的现状，旨在

建立一套分类清晰、指标先进、测试方法统一的性能试验方法标准，使生产端与

消费端均有明确、先进的技术规约可循。

在国际层面，对于通用自行车轮胎，目前尚无完全对应的国际标准（ISO）

或统一的欧美法规可供直接采标。我国建立的以GB/T9749《力车轮胎性能试验

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方法》为核心检测方法的自行车及相关轮胎标准体