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悬臂式钢结构标志柱计算书

1设计依据与工程概况

本计算书适用于单悬臂式交通标志结构设计，依据现行国家规范进行结构

安全性验算。主要遵循《钢结构设计规范》(GB50017-2017)、《公路交通标

志和标线设置规范》(JTGD82-2009)等技术标准，确保结构在设计风速下满足

强度、刚度和稳定性要求。

结构重要性系数取1.0，设计基准期为50年。计算中考虑结构自重、风荷

载组合工况，并按照最不利原则进行荷载组合。所有计算均采用极限状态设计

方法，材料强度取设计值。

2结构参数与材料特性

2.1几何尺寸

立柱采用Φ159×4.5mm圆形钢管，高度5.5m；悬臂梁为Φ76×3.5mm

钢管，长度3.13m，安装高度5.1m。标志板尺寸2.4m×1.2m，通过法兰连接

固定在悬臂端部。结构整体呈倒L型，基础采用C25混凝土现浇。

表1主要结构尺寸参数

构件类型规格(mm)长度(mm)数量

立柱159×4.555001

悬臂梁76×3.531301

法兰连接板-300×3002

2.2材料性能

主体结构采用Q235B钢材，其力学性能指标如下：弹性模量206GPa，

剪变模量79GPa，线膨胀系数12×10^-6/℃，密度7850kg/m³。厚度≤

16mm时抗拉强度设计值215MPa，抗剪强度125MPa。

地脚螺栓采用4.8级普通螺栓，抗拉设计强度170MPa，抗剪140MPa。

焊缝采用E43型焊条，角焊缝焊脚尺寸不小于6mm。

3荷载计算与分析

3.1永久荷载计算

考虑结构自重及1.1倍的附加重量系数：

立柱重力$G_1=π×(0.159-0.0045)×0.0045×5.5×7850×9.8=1.017kN$

悬臂梁重力$G_2=π×(0.076-0.0035)×0.0035×3.13×7850×

9.8=0.211kN$

标志板重力$G_3=2.4×1.2×9.1×9.8=0.264kN$

上部总重力$G=1.1×(G_1+G_2+G_3)=1.642kN$

3.2风荷载计算

按50年一遇基本风压0.6kPa（对应风速22.3m/s）计算：

$$F_w=β_zμ_sμ_zω_0A$$

其中风振系数β_z取1.7，体型系数μ_s取1.3，风压高度系数μ_z取

1.25。

标志板风荷载：

$$F_{wb}=1.0×1.4×0.5×1.2258×1.3×22.3^2×2.88=7.24kN$$

悬臂梁风荷载：

$$F_{wh}=1.0×1.4×0.5×1.2258×0.8×22.3^2×0.239=0.329kN$$

4结构验算

4.1强度验算

悬臂根部截面承受组合弯矩：

$$M=7.24×3.13+0.329×1.565=23.42kNm$$·

截面模量：

$$W=\frac{πD^3}{32}\left[1-\left(\frac{d}{D}\right)^4\right]=\frac{π

×76^3}{32}\left[1-\left(\frac{69}{76}\right)^4\right]=21345mm^3$$

弯曲应力：

$$σ=\frac{M}{W}=\frac{23.42×10^6}{21345}=109.7MPa215MPa$$

4.2刚度验算

悬臂端部允许位移：

$$[Δ]=\min\left(\frac{L}{7