任务一 CRH380A动车组客室侧门.pptVIP

Page?*动车组客室侧门-故障及应急措施监控系统报108，109,110,111故障，停站的动车组不能牵引，运行中的动车组牵引丢失。车侧等亮起，司机台“关门安全”灯灭。1.门运动空间存在障碍物，关门不到位；2.关门到位开关接线脱；3.关门到位开关内部故障；4.监控电路故障；5.关到位开关触杆调整不合适；6.其他导致关门到位开关未闭合的情形。检查车门滑道是否有障碍物、是否进水结冰，如清理后故障仍存在则将故障侧的车门关闭、锁闭隔离锁，并到故障车运行配电盘内进行以下处理：(1)闭合〖关车门连锁1或2〗，（DICOS1或2)(2)断开〖关门1或2NFB〗，（DVCN1或2）备注：操作配电盘内开关后，同一辆车的同侧车门都被隔离。车门关闭故障故障情况故障原因故障处理Page?*动车组客室侧门-故障及应急措施（1）可单控侧拉门在集控模式下，不能集控开门，车门保持压紧，不能打开。（2）可单控侧拉门在集控模式下关闭车门正常，并保持关闭状态，在功能开关选择到单控时，车门自动立即打开。（1）单控门操作开关在“关门”指令位置卡滞不能自动复位，导致输出给车门一个持续的关门指令，保持关门压紧状态而不能开门。（2）单控门操作开关在“开门”指令位置卡滞不能自动复位，导致输出给车门一个持续的开门指令。在集控模式下开门指令被隔断，集控时正常，功能选择开关到单控时，开门指令立即有效而导致意外开门。用通用六角钥匙把单控开关门开关手动复位至中间位置即可。单控开关故障故障情况故障原因故障处理Page?*动车组客室侧门-故障及应急措施集控开门时，单个或多个车门无法打开，检查故障车门，压紧气缸杆虽已松开，但未恢复到全松弛状态。压紧气缸的压紧缸被立罩边沿卡住，导致压紧杆不能完全松弛，其检测开关未闭合，判断为车门未松弛，开门电磁阀的电路不能闭合而导致车门无法关闭。压紧缸与立罩相抗故障调整立罩和压紧气缸之间的间隙，使压紧气缸的压紧杆能够完全复位。压紧柱的侧边螺栓与压条相抗示意图故障情况故障原因故障处理Page?**宣讲结束。谢谢大家！Page?*动车组外部门培训一、CRH380A侧门功能介绍二、CRH380A侧门结构原理三、CRH380A侧门日常维护及检修四、CRH380A侧门常见故障及应急措施Page?*动车组客室侧门-功能客室侧门功能自动压紧功能零速度保护单控功能紧急解锁功能集控功能防挤压功能残疾人使用的侧拉门为宽门、普通车门为窄门，头车窄门可以实现单控Page?*动车组客室侧门-功能No关门指令是否ONYesNo锁紧缸检测开关是否ON车门开启动车组速度是否超过5km/h动车组速度是否超过30km/h门关闭、非气密车门是否全关闭动车组安全回路闭合YesYesYesYesYesYesNoNo门关闭、气密动车组速度是否低于5km/h开门指令是否ON门关闭、非气密NoNo速度达到30km/h时压紧装置会启动，将门板和车体紧密贴近，保持气密性。自动压紧功能零速保护功能在速度达到5km/h以上时，因为关门保护电路在起作用，乘务员即使是在操作门开关时，侧拉门也不会打开，保证行车安全。车门动作流程图NoPage?*动车组客室侧门-功能侧拉门装置采用通过操作在司机室以及机械师室、乘务员室（两个头车、餐车）内设置的开关集中控制的方式。关闭侧拉门之后各个车厢侧面外部的显示灯会熄灭，司机台的关门显示灯会亮起。司机在确认了显示灯状态之后，进行发车。司机室操作台集控按钮车侧灯集控功能Page?*动车组客室侧门-功能集控按钮锁，合时关门集控按钮开门集控按钮机械师和乘务员可以通过专用钥匙打开集控按钮锁（5车监控室），然后通过手动操作集控按钮集控整列车门的关闭。集控功能Page?*动车组客室侧门-功能首先需要把配电盘的单控门转换开关打到手控状态，在车内可以用专用钥匙打开立罩上的单控门操作开关，即可打开、锁闭相应单控车门在车外可以通过专用钥匙操作单控门车外操作开关实现单控门的打开、锁闭车内单控操作开关配电盘车外单控操作开关单控功能Page?*动车组客室侧门-功能通过专用钥匙打开紧急开门阀检查口；将紧急开门阀由接通位旋至截止位，带排气功能的开门阀会将气缸内气体排出，手动拉动门板扣手，打开侧拉门。旋转紧急开门阀紧急解锁功能Page?*动车组客室侧门-功能防挤压功能CRH380A侧拉门采用弱动气缸降低关门力的措施来实现防挤压功能。特殊的气缸结构可以使在门的关闭过程中有两