城市轨道交通车辆防火要求 第2部分：材料及部件编制说明.pdfVIP

国家标准《城市轨道交通车辆防火要求第2部分：材料及部件

（征求意见稿）》编制说明

1工作简况

1.1任务来源

根据《国家标准化管理委员会关于下达2024年第九批推荐性国家标准计划及相关标准

外文版计划的通知》（国标委发[2024]53号,计划编T-333，第163项）要

求，国家标准《城市轨道交通车辆防火要求第2部分：材料及部件》由中车长春轨道客车

股份有限公司牵头，中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所、中车青岛四方

机车车辆股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、应急管理部四川消防研究所、成都

轨道交通集团有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公

司、品鉴检测技术（苏州）有限公司、中车工业研究院（青岛）有限公司、国家高速列车

青岛技术创新中心、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车大连机车研究所有限公司等

13家单位共同起草，编制周期18个月，计划于2026年5月完成。

1.2制定背景及意义

随着我国城市化进程的加速，城市轨道交通行业进入爆发式增长，多样化的产品供应

和旺盛的市场需求推动了车辆制造业及产业链的快速发展和技术升级。在这一背景下，车

辆防火安全作为城市轨道交通安全的重要组成部分，直接关系到乘客、司机及乘务人员的

生命财产安全，日益受到政府、企业和公众的高度关注。由于城市轨道交通车辆内部空间

封闭，可燃物集中且数量较多，一旦发生火灾，烟气会迅速蔓延并充满车厢，严重威胁人

员生命和行车安全，甚至可能造成车毁人亡的严重后果。

目前，国内城市轨道交通车辆的防火标准主要引用欧洲和美国的相关标准，导致执行

内容不统一、考量不全面，且涉及版权问题，影响了我国城市轨道交通车辆“走出去”。

因此，制定一套符合国情的国家标准尤为迫切，以解决现有标准滞后和版权问题，满足城

市轨道交通车辆的防火需求。

现行行业标准CJ/T416－2012《城市轨道交通车辆防火要求》已发布十余年，其相关

要求和指标已无法满足当前国内城市轨道交通车辆的防火安全需求。国内现有标准多采用

欧美标准，执行内容不全面，判定标准不统一，导致火灾危险性评估存在较大差异。为

此，以GB/T31592－2015《消防安全工程总则》、GB/T31540（所有部分）《消防安全

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工程指南》、GB/T5907（所有部分）《消防词汇》、GB55033-2022《城市轨道交通工程

项目规范》和GB50157—2013《地铁设计规范》等标准为基础，结合欧洲EN45545《铁路

应用铁路车辆防火（Railwayapplications-Fireprotectiononrailway

vehicles）》系列防火标准及国内城市轨道交通实际运行情况，编制《城市轨道交通车辆

防火要求》系列国家标准。该系列标准的制定旨在解决国内车辆防火标准滞后问题，提升

整车防火安全性能，保障乘客、司机及乘务人员的人身安全，同时推动城市轨道交通车辆

制造业及产业链的技术升级，助力城市轨道交通行业“走出去”。

本标准是系列国家标准《城市轨道交通车辆防火要求》的第2部分，旨在针对材料及

部件防火性能提出具体的技术要求，明确材料及部件分类、总体要求、防火性能指标及测

试方法等。

1.3起草过程

在本标准编制过程中，完成了大量研究工作，并与行业内专家多次交流讨论，确保了

标准的先进性、规范性和权威性。本标准的编制过程概要如下：

1）标准申报时，牵头单位中车长春轨道客车股份有限公司组织中车青岛四方机车车辆

股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司、中车青

岛四方车辆研究所有限公司等其余部分标准的第一起草单位，系统开展了国内外城市轨道

交通车辆防火相关标准的对比分析与应用情况调研，为后续系列标准的编制奠定了坚实的

技术基础。

2）本系列标准计划下达后，在标委会的组织下，起草单位快速响应，于2024年12月

19日成立了《城市轨道交通车辆防火要求》系列国家标准编制协调组（名单见表1），并

于2025年2月25日在北京召开系列标准编制启动会，拟定了系列标准编制组织架构及总

体进度规划。

3）2025年3月18至19日，中车长春轨道客车股份有限公司在长春主持召开了国家

标准《城市轨道交通车辆防火要求第2部分：材料及部件》编制组成立暨第一次工作会

议。