基于项目的温室气体减排量评估技术规范 废弃电池化学品回收利用.pdfVIP

《基于项目的温室气体减排量评估技术规范

废弃电池化学品回收利用》

国家标准编制说明

（征求意见稿）

标准编制组

2025年12月

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制定《基于项目的温室气体减排量评估技术规范废弃电池化学品回收利用》

国家标准编制说明（征求意见稿）

一、工作简况

（一）任务来源

根据国家标准化管理委员会国标委发[2024]58号文《关于下达2024年碳达峰碳中和国家标准专项计

划及相关标准外文版计划的通知》的要求，于2026年6月完成《基于项目的温室气体减排量评估技术规

范废弃电池化学品回收利用》国家标准制定工作，计划编号T-606，项目完成周期18个月。

计划批复文件中起草单位为：广东邦普循环科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、格林美股

份有限公司、浙江华友钴业股份有限公司、中国科学院过程工程研究所、赣州市豪鹏科技有限公司、广东

佳纳能源科技有限公司、衢州华友资源再生科技有限公司、湖南邦普循环科技有限公司、中海油天津化工

研究设计院有限公司等。本标准由中国石油和化学工业联合会（606）和全国碳排放管理标准化技术委员

会（SAC/TC548）共同归口。标准执行单位为：全国废弃化学品处置标准化技术委员会（SAC/TC294）

（以下简称化处标委）。

（二）制定背景

1、废弃电池行业基本情况

1.1新能源汽车及动力电池行业发展

新能源汽车产业是我国国家战略性新兴产业，是“十三五”、“十四五”政府产业支持发展的重点，

承载着我国汽车工业实现从“汽车大国”到“汽车强国”的重要使命，我国新能源汽车产业已进入快速发

展期。中国新能源汽车销量从2012年开始大幅增长，产量从1.25万辆增长到2018年的122.07万辆，复

合增长率达到114%。2017年，动力电池出货量首次超过数码电池，成为锂电池消费结构中占比最大的领

域。随着新能源汽车市场规模的扩大，带动锂离子电池上下游市场的蓬勃发展。

2013年前，我国新能源汽车相关企业年均注册量不足3千家，随着国家政策和市场导向的双驱动下，

大量资本入局，新能源汽车领域的企业注册量飞速增长；2018年注册量达到顶峰，注册量为4.9万家，较

2013年上升了1084%；截止2024年底，我国新能源汽车相关企业现存20万余家。退役动力电池处理处置

和回收利用作为新能源汽车产业链的重要一环，始终是业界关注的焦点。

1.2电池报废情况

中国电池回收行业起步较晚，目前仍处于发展初期，2009～2010年之前投入的锂离子电池主要应用

于3C数码领域，由于技术、品质较差，早已经退役。其中多数电池由传统的镍氢、镍镉电池回收企业进

行回收处理。中国的新能源汽车行业自2014年进入快速发展期，新能源汽车产业链牵动着动力电池行业

的发展，锂离子电池固有的使用循环寿命为1000～2000次，随着时间的推移，锂离子电池报废量逐年增

加。2019年我国动力电池报废量为13.8万吨，3C数码电池电池报废量为20.8万吨，2020年我国动力电

池的总报废量为24.2万吨，3C数码电池报废量24.8万吨，我国电池报废量及动力电池报废量情况见图1

和图2。根据近几年电池产量和新能源汽车的装机容量情况，结合电池使用寿命，由于数码电子产品更新

换代较快，数码锂电池的报废量仍将保持较快的增长速度，随着动力电池规模不断扩大及动力电池发展周

期的加长，动力电池报废量会快速增加，且随着电池产量的增加，报废量会持续增大，未来动力电池报废

量将以强劲的上涨幅度超过3C数码电池的报废量。到2025年，预计仅动力电池报废量将超过40万吨。

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图1电池报废量

图