6.2发动机大修磨合、调试和总成检测(课件)-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学(科学出版社).pdfVIP

知识目标：

u熟悉日常维护、一级维护和二级维护的概念和区别。

u了解发动机的大修程序。

u掌握发动机各部分的大修技术规范。

项目六u了解发动机大修磨合的意义。

u熟悉发动机磨合规范。

技能目标：

发动机总成维修u掌握日常维护、一级维护和二级维护的项目。

u熟悉就车拆卸发动机总成。

u掌握发动机的磨合程序。

重点难点：

u日常维护、一级维护和二级维护的内容。

u就车拆卸发动机总成。

2

项目六发动机总成维修

桑塔纳轿车发动机采用ZL107铸造铝合金，扁球形燃烧室，缸体是四缸、水冷、全支承、

无缸套等缸心距，龙门式合金铸铁气缸体，活塞是用Si­Cu­Mg过共晶铝合金制造；连杆是中

碳钢锻件；小头衬套是用卷制的镀铜铅锌合金的钢背衬套；发动机曲轴为全支承锻制，四个曲

拐有五道主轴承支承。

发动机是汽车的心脏，为汽车的行驶提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单上

讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时

，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服

务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是

在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理却仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些

发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化

产品，使发动机性能达到近乎完善的程度。但最科技、最先进的发动机，其工作原理还是固定

不变的。各摩擦副之间的摩擦是不可避免的，当摩擦到一定程度，发动机就出现了一些不良反

应，例如烧润滑油，功率下降，燃油消耗增加等，此时应对发动机进行深入的修理，也就是对

发动机进行大修。

本项目主要介绍日常维护、一级维护和二级维护的操作内容。

3

任务二发动机大修磨合、调试和总成检测

任务分析

1)了解发动机大修磨合的意义。

2)熟悉发动机磨合规范。

3)掌握发动机的磨合程序。

预备知识

知识一发动机的磨合

汽车总成或机构组装后，改善零件摩擦表面几何形状和表面物理机械性能的运转过程称为磨

合。总成磨合是修理工艺过程的一个重要工序，是有关总成从修理装配状态转入工作状态的过渡

，磨合质量对总成修理质量和大修间隔里程有着重大的影响，因此，未经磨合的发动机是不允许

投入使用的。

发动机磨合分冷磨合与热磨合两个阶段。冷磨合是油外部动力驱动总成或机构的磨合。而发