1.1蓄电池的构造(课件）-《汽车常规电气设备构造与维修》同步教学（华师大版）.pptxVIP

本章主要介绍的内容有：

第一节蓄电池的构造

第二节蓄电池的工作原理

第三节蓄电池的使用与检修

第四节发电机的构造

第五节发电机的工作原理

第六节发电机的使用与检修

第八节电源系统的常见电路实例

第九节电源系统的常见故障与检修

;任务一蓄电池的构造;汽车蓄电池是一种储存电能的装置，一旦连接外部负载或接通充电电路，便开始了它的能量转换过程。在放电过程中，蓄电池中的化学能转变成电能；在充电过程中，电能被转变成化学能。

蓄电池由极板、隔板、电解液、外壳、联条等组成，如图1-1所示。;;1．极板：正极板、负极板;隔板隔开蓄电池内部正、负极板，从而避免彼此接触而短路。;蓄电池的电解液是用高纯度的硫酸和蒸馏水按规定比例配制而成的。

电解液的密度一般为1.24g/cm3～1.31g/cm3。;联条的作用是将单体电池串联起来，提高整个蓄电池的端电压。普通蓄电池联条的串联方式一般是外露式，而新型蓄电池联条的串联方式是穿壁式或跨接式结构（在电池内部），几种方式如图所示。;极桩有锥台形和L形等型式，如图所示。锥台形极桩是蓄电池装配后再铸上的，L形极桩是装配后焊接上去的。为便于识别，极桩的上方或旁边标刻有“+”（或P）、“-”（或N）标记，或者在正极桩上涂红色油漆。;任务二蓄电池的工作原理;;蓄电池与外电路接通后，在极板电位差的作用下，电流从正极流出，经过灯泡流回负极，使灯泡通电发光。在蓄电池放电过程中，正极板活性物质由二氧化铅转变为硫酸铅，负极板上的活性物质由纯铅也转变为硫酸铅，电解液消耗硫酸生成水，电解液密度逐渐下降。;把放电后的蓄电池接一直流电源，使蓄电池正极连接直流电源的正极，蓄电池的负极连接直流电源的负极，当外加电源电压高于蓄电池电动势时，电源电流将以与放电电流相反的方向流过蓄电池，使蓄电池正、负极板发生电化学反应，对蓄电池进行充电。