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航空发动机装配难点及质量控制

摘要：航空发动机加工与装配属于一项精度标准很高的任务，航空发动机由

大量零配件构成，且每种零配件之间的精准装配要求很高，由此对发动机装配效

果提出了越来越高的要求。装配发动机零配件时会受诸多因素阻碍，为保证零配

件装配效果，必须控制好装配的每个环节和干扰因素，且采用针对性控制措施，

保证发动机装备质量，主要能从事前防范、装配环节质量监控与核心点控制、完

善的检验机制方面着手，来尽可能保证发动机装配效果。本文首先介绍了发动机

零配件装配效果的影响因素，然后着重介绍了航空发动机加工与装配质量管理方

法。

关键词：航空；发动机；零配件；装配；质量管理

航空发动机属于飞机机身的动力部分，其加工质量的优劣直接关系到飞机使

用寿命与使用效果。航空发动机装配属于制造环节的核心，其要把大量高精度、

繁琐度高的零配件根据工序规范装配，实际装配时要严格控制好各零配件之间的

搭配，经仔细调整保证零配件之间装配质量，由此在发动机运行期间发挥出最大

作用。航空发动机零配件装配标准很高，在如今智能产品大量使用的今天依旧采

取传统的人工装配形式来制造发动机，这种方式所引起的错装、漏装对发动机制

造质量有非常大的影响，在提高装配工作进度管理难度的基础上，还影响装配防

范的制定与管理。为了提升发动机零配件装配效果与效率，必须在研究影响装配

原因的前提下采用针对性质量管理方法。

1、发动机零配件装配效果的影响因素

1.1发动机结构繁琐装配技术需求很高

发动机零配件装配属于一个繁琐且系统的项目，发动机零配件装配环节包含

零配件较多，且发动机装配效果极大影响到机械性能，为保证发动机零配件装配

效果，必须采用严格而复杂的工序，且每个工序之间存在强大的持续性。而在适

当范围内发动机零配件装配顺序又存在一定的灵活性。实际装配过程所选择的人

工装配方法，因为所包含的员工、工序很多，员工分工、环境等一系列因素限制，

使得发动机零配件装配环节错装、漏装问题频繁出现，导致发动机零配件装配效

果及装配进度都遭到较大影响。发动机零配件装配过程其是小批量、离散性加工，

加上各类发动机型号较多，不同型号产品的装配顺序需求差别很大，特别是部分

新型号的发动机产品，因为其是加工验证特性的，其装配顺序和装配工艺并没有

彻底定型，装备工艺不完善和装配人员的不娴熟会导致发动机零配件装配精度及

装配效率受严重影响。

1.2质量控制意识淡薄

航空发动机零配件装备属于一项高科技水平的任务，为保证发动机配件装配

效果，除了要从技术方面着手外，也要做好发动机零配件装配控制工作，持续优

化发动机零配件装配管理措施及管理意识，使之可以与迅速发展的发动机装配需

求相一致，唯有这样方可获得较好的装备控制效果。在以往的发动机零配件装配

管理措施中，通常重视装配进度而忽略常规管理培训，忽略对工人的质量思想培

训。在装配任务轻松的时候，忽视工人的日常培训和思想建设，使得工人思想不

稳定，缺少质量意识，解决问题的能力得不到明显提升，检查监督薄弱等，以上

[1]

问题的出现将严重影响发动机零配件装配效果。如今因为航空发动机装配环节

一般以人工操作为主，这种操作模式使得装配灵活的基础上，也因为工人的能动

性促使发动机零配件装配效果可控性很差。发动机加工包含的专业类型很多，工

人技术能力不稳定，遵循规章制度的思想淡薄，容易出现反工现象，违反纪律规

律使得各种低级错误频繁出现，重复性情况无法得到改善。另外，日常工艺培训

更会令职工业务能力得不到明显提升，错装、漏装等现象经常发生，甚至无法满

足最基本的技术操作标准，而且检验人员对质量检查不及时，也将导致质量问题

无法被及时找到以及解决。

2、航空发动机加工与配置质量管理

发动机装配针对产品加工质量有较大影响，实际装配过程应从技术、工艺、

管理多个方面着手，妥善处理装配期间出现的一系列问题，以确保发动机装配效

果。

2.1做好早期准备和防控措施

发动机装配环节包含大量工艺、技术，必须做好装配之前的准备任务，经与

设计单位进行沟通和技术交底，了解装配环节所包含的技术要点以及难点，由此

[2]

完善装配工艺及流程。另外，发动机装备环节所包含的各部门要良好沟通并协

调好，且针对各部门之间的互动设置标准用来增进各部门的关联。积极组织装配

人员的技能与质量安全知识教育及培训，贯彻执行奖罚机制，由