数学建模网络挑战赛参赛承诺书及客机水面迫降姿态研究.pdfVIP

第四届“互动出版杯”数学中国

数学建模网络挑战赛

承诺书

我们仔细阅读了第四届“互动出版杯”数学中国数学建模网络挑战赛的竞赛规则。

我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网

上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。

我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的,如果引用别人的成果或其他公开的

资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参

考文献中明确列出。

我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规

则的行为，我们将受到严肃处理。

我们允许数学中国网站()公布论文，以供网友之间学习交流，数学中

国网站以非商业目的的论文交流不需要提前取得我们的同意。

我们的参赛队号为：1423

参赛队员(签名)：

队员1：王光华

队员2：宋欣

队员3：王文平

参赛队教练员(签名)：沈亮

参赛队伍组别：本科组

第四届“互动出版杯”数学中国

数学建模网络挑战赛

编号专用页

参赛队伍的参赛队号：（请各个参赛队提前填写好）：

1423

竞赛统一编号（由竞赛组委会送至评委团前编号）：

竞赛评阅编号（由竞赛评委团评阅前进行编号）：

2011年第四届“互动出版杯”数学中国

数学建模网络挑战赛

题目客机水面迫降时的姿态

关键词水面迫降机翼升力粘滞阻力波浪力

摘要：

在讨论大型客机水面迫降的安全性问题中，主要研究客机在河面上迫降时，以何种

姿态接触水面是相对最好的选择。通过前面的讨论，我们已经知道飞机在平静水面迫降

时飞机的受力情况和运动情况。飞机在接触水面之前我们通过近似主要考虑了空气对机

翼的升力；飞机落水后我们把飞机简化为圆筒模型来对它的进行受力分析，主要考虑飞

机受到的重力和水对它的粘滞阻力，进而确定它落水后的运动情况。从而确定客机在河

面上迫降时，以何种姿态接触水面是相对最好的选择。之前讨论的是在水面平静的理想

情况下的飞机迫降，我们知道水面始终保持平静是不现实的。由于风对水的作用以及其

他一些原因，水面上经常会产生波浪。所以，我们在讨论飞机在水面迫降时就必须考虑

到波浪对飞机的作用。在前面的讨论中我们把飞机与轮船对比，同样的，在这里我们仍

把飞机和轮船对比来研究波浪力对飞机的作用。参考轮船在水中受波浪力的作用来研究

飞机在水中受波浪力的作用。利用参考文献计算得到波浪力对其进行无量纲化处理得到

真实值与计算值之比h，又由可以较精确测量的数据得到计算值，从而求得波浪力。把

求得的波浪力带入之前的公式中计算得到飞机落水时的方向与波浪的传播方向之间的

夹角qK。

参赛队号1423

参赛密码

（由组委会填写）

所选题目A

英文摘要

Indiscussingthesecurityissuesoflargeaircraftforcedlandi