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武汉理工大学毕业设计（论文）

武汉理工大学

本科学生毕业设计（论文）开题报告

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

前桥是汽车上一个重要的总成件，主要包括转向节、转向主销、前轴等零部

件，由于在汽车的行驶过程中，前桥所处的工作环境恶劣，工况复杂，其承受的

载荷也多为交变载荷，从而其零部件易出现疲劳裂纹甚至断裂现象。这就要求其

在结构设计上必须有足够的强度、刚度和抗疲劳破坏的能力。车桥通过悬架与车

架连接，支撑着汽车（拖拉机）大部分重量，并将车轮的牵引力或者制动力，以

及侧向力经过悬架传给车架。

为了便于与不同悬架相配合，车桥分为整体式和断开式两种。按照使用功能

划分，车桥又可分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。

国内外的现状分析：

汽车工业做为我国重点发展的支柱产业，其前景相当广阔。目前汽车零部件

的生产有一定的潜力，但大多数企业在产品研究，开发等环节存在一定的欠缺，

尤其缺少产品的自主开发能力，不能适应系统配套，模块供货，难以参与国际分

工。因此，在今后的发展中，我国企业应积极吸收国际汽车先进技术，不断完善

自主体系，如制动系统，转向系统等，扩大该产业的产品品种，提高整体技术水

平，增强技术开发能力，促使企业更快的发展，适应汽车行业全球化趋势。由于

国外汽车发展起步早，技术投入大，因此在技术上远远领先国内市场，当然也还

有很多不足的地方，还需要改进，技术也还需要有所突破。

本课题来源于1.5吨专用越野载货汽车的前桥设计与研究，因此具有一定的

实用价值。本项目是1.5吨专用越野载货汽车的前桥，所以该前桥作为转向桥。

从动桥也称非驱动桥，又称从动车轴。它通过悬架与车架（或承载方式车身）

相联，两端安装从动车轮，用以承受和传递车轮与车架之间的力（垂直力、纵向

力、横向力）和力矩，并保证转向轮作正确的转向运动。

武汉理工大学毕业设计（论文）

本次毕业设计的目的和意义：

1)．进一步巩固和加深对所学的基础理论、基本技能和专业知识的认识掌握，

使之系统化、综合化。

2)．培养文献查阅、计算机应用、工具书使用、文件编辑、文字表达等基本

实践能力以及外文资料的阅读和翻译的基本技能，使初步掌握科学研究的基本方

法。

3)．使树立符合国情和生产实际的正确设计思想和观点，培养严谨、负责、

实事求是、刻苦钻研、勇于探索、具有创新意识、善于与他人合作的工作作风。

4）运用所学知识对汽车前桥进行一次简单的优化设计，提高自己独立处理

问题的能力，以便将来能更好的与工作接轨。

2．基本内容和技术方案

本课题所研究的1.5吨专用越野载货汽车，其前桥为转向从动桥，需要适应

在不同路况，不同速度下的稳定行驶，因此对前桥的要求也就要越来越高。在汽

车的设计，制造，装配调整和使用中必须注意防止可能引起的转向车轮的摆振，

它是指汽车行驶时转向车轮绕主销不断摆动的现象，它将破坏汽车的正常行驶。

转向车轮的摆振有自激振动与受迫振动两种类型。转向车轮摆振的发生原因与影

响因素很复杂，既要有结构设计的原因和制造的原因，如轮胎失衡，轮胎的机械

特性，系统的刚度与阻尼，转向车轮的定位角以及陀螺效应的强弱等；又有装配

调整方面的影响，如前桥转向系统各个环节间的间隙和摩擦系数等。合理选择相

关参数，优化它们之间的匹配，精心的制造和装配调整，有效地控制前轮摆振的

发生。

为了更好的设计汽车前桥技术，更好的与国际汽车技术接轨，本文以1.5吨

专用越野载货汽车的前桥设计与研究为例，现提出一下设计要求：

1）保证有足够的设计强度：以保证可靠地承受车轮与车架之间的作用力

2）保证有足够的刚度：以使车轮定位参数不变

3）保证转向轮有正确的定位角度：以使转向轮运动稳定，操纵轻便并减轻

武汉理工大学毕业设计（论文）

轮胎的摩擦

4）转向桥的质量应尽量小，以减小非簧上质量，提高汽车行驶平顺性

5）学会运用有限元软件HyperWorks对汽车前桥中主要零部件进行应力变形

分析

通过设计1.5吨专用越野载货汽车的前桥，可加深我们的设计思想，即：

（1）处理好设计的先进性和生产的可能性之间的关系

（2）协调好产品的继承性和产品的“三化”之间的