汽车渗漏与异味的故障诊断.pptxVIP

汽车综合故障诊疗;汽车综合故障诊疗;理实一体化教学;学习情境7汽车渗漏、异味故障诊疗;在车辆使用中，往往会出现漏油和渗油故障，它将直接影响到汽车技术性能，造成润滑油、燃油浪费，消耗动力，影响车容整齐，造成环境污染。因为漏油、机器内部润滑油降低，造成机件润滑不良、冷却不足，会引发机件早期损坏，甚至留下事故隐患。

;学习单元7.1汽车渗漏故障诊疗;任务载体;学习目标;学习内容;（5）润滑油添加过多、油面过高或加错油品。

（6）零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。

（7）通气塞、单向阀堵塞后，因为箱壳内外气压差作用，往往会引发密封微弱处漏油。;二、预防车辆漏油办法;（2）车上各类紧固螺母都需按要求扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引发漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，轻易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”机损事故。;（3）及时更换失效油封。车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不一样心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失运河弹性。发觉渗漏应及时更新。;（4）汽车零件使用过久会产生磨损过限(如活塞与汽缸等)，造成燃烧室内高压气体窜入曲轴箱，并迫使机油外漏。所以，当加机油口盖处废气外窜严重时，应及早检修或更换磨损件。;（5）防止单向阀、通气阀堵死。由此引发箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出运河，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞运动阻力，使油耗增加。因为箱壳内外气压差作用，往往会引发密封微弱处漏油。所以需对车辆进行定时检验、疏通、清洗。;（6）妥善处理各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，轻易滑丝断扣而松脱；两接头喇叭口精度差，两锥面中心线不重合而接触不良；锥度不一样而不相吻合，由此均会引发渗油。更换联管螺母，用研磨法处理其锥面密封，使螺母压紧而处理密封。;（7）防止轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失??；制动频繁引发轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引发轮毂甩油。所以有用“空腔润滑法(即适量润滑)”，疏通通气孔，严格选择优质配件，并按工艺规范进行装配和高速.;案例剖析;故障分析与排除：因为该车无其它维修项目，故重点检验拆换作业中包括到离合器、变速器、分动器及传动轴。结果发觉，分动器已无油，后传动轴前伸缩套及其轴瓦已严重磨花、磨黑，分动器后盖油封己烧烂。于是，更换分动器后盖(带轴瓦一起)及其油封，打磨传动轴伸缩套外表，并给分动器加满油后，故障排除。本认为事情已经结束，可两天后，车主又发觉同一处漏油。回厂后拆检发觉，后传动轴前段又磨花，轴瓦又烧坏且已走位，油封又烧烂且分动器输出轴己弯曲，旋转时后端跳动较显著。于是再一次更换分动器后盖及其油封，另换后传动轴伸缩套和变速器输出轴，然后进行高速试车近100km，又发觉漏油。拆下后传动轴发觉其伸缩套及轴瓦又有轻微偏磨。到底为何呢?;冥思苦想其可能性只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。因第二个原因易于确认，于是找来同种车型进行比较，认定其花键间隙偏大。试着与另一同型车对换后传动轴，试车，故障再也没有出现了。可是为何换离合器后会出现如此麻烦事情呢?其原因很简单，那是因为第一次维修时没有把分动器油加够引发!;学习单元7.2汽车异味故障诊疗;1．焦糊味

在行车过程中闻到非金属材料烧糊特殊气味，可能是离合器片摩擦过热、烧损所发出。由橡胶、石棉等各种材料复合而成离合器片，过热烧损糊味中会夹杂着焦臭味。

假如不是离合器片，就要检验刹车片部位了（离合器片与刹车片材质是基本相同），这包含手刹是否完全松开和制动是否回位。;2．塑料糊味

塑料糊味大多由电器线途经热所致。电线外包皮普通较薄，过热出现气味不是很大。当过热使电线烧毁，会伴有局部冒烟现象且塑料烧糊味增大。

电线过热现象一经发觉，要马上停车检验排除，切不可贸然继续行驶，不然会殃及整车甚至烧毁。;3．橡胶糊味

橡胶糊味主要起源自发动机传动皮带、汽车轮胎以及橡胶软管。

发动机皮带假如松弛打滑，高速运转时皮带丢转，会因散热不利而产生糊味。这种情况出现应熄火停机检验，已松弛有糊味皮带要更换。

行车中连续、过大制动，会给轮胎造成过大负担而产生橡胶糊味。这时需要将车靠边停放，待温度自然降低后再行驶，切不可用冷水浇胎降温。

一些橡胶软管温度过高也会散发橡胶味，这要经过检验是否更换。;4．电瓶臭味

湿式电瓶电解液泄漏会有一个刺鼻味道。在电解液亏损过多时，发电机向电瓶强行充电会使电瓶过热冒白烟，气味愈加难闻。干式电瓶虽不存在泄漏