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- 2026-03-07 发布于四川
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车棚主体施工方案及流程
1.工程概况
1.1项目基本信息
本工程为XX厂区非机动车及小型机动车停车棚工程,位于厂区西南侧闲置场地,总建筑面积540㎡,设计停车容量为小型机动车30辆、非机动车60辆,服务于厂区员工及外来办事人员。
1.2结构形式及主要参数
本车棚采用门式钢架钢结构主体+PVDF膜材屋面的组合形式,核心参数如下:
类别
参数指标
钢结构主体
跨度18m,柱距6m,共3榀钢架;钢柱采用H300×200×8×12型钢,钢梁采用H250×150×6×8型钢
屋面系统
采用1.2mm厚PVDF涂层聚酯纤维膜材,膜面设计坡度2%,檐口高度3.5m,膜面最高点4.2m
基础系统
独立混凝土基础,基础尺寸1200×1200×800mm,内置Q235B钢板预埋件(20mm厚)
连接方式
钢柱与基础采用M24高强度螺栓连接,钢梁与钢柱采用“高强度螺栓+二级焊缝”刚接
1.本项目全套设计图纸及技术交底文件;
2.《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020;
3.《膜结构技术标准》GB51253-2017;
4.《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202-2018;
5.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011;
6.《高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011;
7.项目总施工组织设计及现场安全管理规定。
3.施工准备
3.1技术准备
1.图纸会审:由技术负责人组织项目经理、施工员、质检员及钢结构、膜结构专业班组长,与设计单位、监理单位共同完成图纸会审,重点核对钢结构节点、膜材张拉应力、预埋件定位等关键参数,形成会审记录并归档;
2.技术交底:逐级开展技术交底,项目经理向施工管理层交底总施工要求,技术负责人向班组长交底分项工程施工工艺、质量标准及安全要点,班组长向作业人员交底操作细节及应急措施,所有交底均需签字确认;
3.测量放线准备:复核厂区基准控制点(坐标、标高),采用全站仪、水准仪建立现场施工控制网,放线精度控制:轴线偏差≤2mm,标高偏差≤±3mm,放线完成后报监理单位验收。
3.2人员准备
配置专业化施工团队,所有特种作业人员均持证上岗:
岗位
人数
资质要求
项目经理
1
二级建造师(建筑工程)及以上,具备同类项目管理经验
技术负责人
1
中级工程师及以上,熟悉钢结构、膜结构施工工艺
施工员/质检员/安全员
各1
持有住建部核发的岗位资格证
钢结构焊工
4
持有《特种作业操作证》(熔化焊接与热切割作业),具备H型钢焊接经验
膜结构安装工
3
接受过膜材张拉、安装专业培训,持有膜结构施工操作证
架子工
2
持有《特种作业操作证》(高处作业)
普工
6
具备施工现场作业经验
所有材料进场前需提供质量证明文件,经监理单位见证取样检测合格后方可使用:
1.钢结构材料:Q235BH型钢(符合GB/T11263-2017)、M24高强度螺栓(符合GB/T1228-2006,扭矩系数0.11-0.15)、环氧富锌底漆(干膜厚度≥80μm)、环氧云铁中间漆(干膜厚度≥100μm)、丙烯酸聚氨酯面漆(干膜厚度≥60μm);
2.膜结构材料:1.2mm厚PVDF涂层聚酯纤维膜材(抗拉强度≥3000N/5cm,撕裂强度≥800N,符合GB51253-2017)、专用热合胶、硅酮密封胶(与膜材兼容);
3.辅助材料:E43型焊条、PVC落水管(φ110mm)、镀锌避雷带(φ12mm)等。
3.4机械设备准备
设备名称
型号规格
数量
用途
全站仪
TS09
1台
测量放线、安装定位
水准仪
DSZ2
1台
标高控制
25t汽车吊
QY25K5C
1台
钢结构吊装
数控切割机
CG1-30
1台
钢结构下料
埋弧焊机
MZ-1000
2台
钢结构焊接
扭矩扳手
TG2400
2把
高强度螺栓终拧扭矩检测
抛丸除锈机
Q3210
1台
钢结构表面除锈
膜材张拉设备
专用张拉钳
2套
膜材张拉应力控制
扣件式脚手架
φ48×3.2
20t
高空作业平台搭设
手提式打磨机
Φ100
4台
焊缝打磨、涂层补涂
```mermaid
graphLR
A[地基基础验收]B[预埋件复核与调整]
BC[钢柱安装与校正]
CD[钢梁安装与节点连接]
DE[钢结构支撑系统安装]
EF[钢结构防腐涂装补涂]
FG[膜材进场检验]
GH[安装脚手架搭设]
HI[膜材展开与固定]
IJ[膜材分步张拉与调整]
JK[膜面密封与收尾]
KL[附属设施安装]
LM[主体结构验收]
```
5.各分项工程施工方案
5.1地基基础与预埋件复核
1.基础验收:检查独立基础的轴线偏差(≤10mm)、标高偏差(≤±5mm)、表面平整度(
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