基于电动汽车V2G充放电控制的主动配电网优化调度研究.pdfVIP

摘要

针对“双碳”政策下的能源转型问题，国家大力推动清洁能源发展，随着可再

生能源在发电装机结构中的占比提高，可再生能源出力随机性和波动性对电网的

影响愈发凸显，危害了电力系统的稳定性。同时，电动汽车规模化接入是未来电网

发展的必然趋势，无序管理必将进一步加大电网用电负荷峰谷差，影响电网供电可

靠性。为了提高配电网对可再生能源和多元负荷的承载能力，协调电力供给侧和需

求侧管理，提升电力系统电能质量和供电可靠性，主动配电网(ActiveDistribution

Network，ADN)应运而生。主动配电网通过对“源-储-荷”进行主动管理和自主协

调，实现电力系统安全性和稳定性的提升，因此需要顺应负荷侧的发展趋势。汽车

向电网送电技术(Vehicle-to-Grid，V2G)利用智能充电设施实现电网和车辆的能量双

向互动，可以在实现负荷有序调控的同时辅助电网消纳可再生能源，具有极为广阔

的应用前景。为了实现V2G技术在主动配电网优化策略中的应用，如何制定合理

的优化调度策略成为首要解决的问题。

为了提升可再生能源出力预测准确性，降低电动汽车接入负荷影响，实现用户

侧储能辅助消纳可再生能源目标，本文提出了一种基于电动汽车V2G控制模式的

主动配电网优