空客A320发动机吊架余油管漏油处理及维修策略分析.pdfVIP

《西藏科技》2015年7期(总第268期)电力工业

门的高回油量和低回油量。由于飞机是在地面状态试个部件的工作原理，相关部件之间的逻辑关系并非易

车，只存在低回油量，所以我们只关注第25位的状态事。对于维修人员来说，最忌浅尝辄止，似懂非懂。排

即可。0表示回油活门关闭，1表示回油活门打开。这故高于维修，一个出色的维修人员不一定会成为一名

样我们便能实时掌握回油活门的状态，以确保我们的优秀的排故人员。飞机排故对维修人员来说是一个技

试车工作是否能够全面验证燃油渗漏点。术要求高、专业性强、多环节综合性的维修工作。维修

3结论人员要掌握排故这个复杂的工作的技巧，我们必须掌

A320飞机的发动机吊架分多个区域，吊架排放握和熟悉飞机系统的原理、了解系统工作特点，这才可

口也有三个，每一个排放口都对应不同的区域。了解能做到科学合理的排故，提高飞机正点率，降低维修成

他们之间的相互关联对于快速查找渗漏点至关重要。本，提高航空公司的经济效益。同时，维修人员要拓宽

对于查找渗漏点多数人认为只是目视检查范畴，不许思路，不拘泥于过往经验，以先进的排故思想指导维修

过多了解系统原理便可完成，但此次故障给维修人员工作，保证维修工作的安全，保障民用航空安全运行。

上了一课，看似简单的查找渗漏源，其实所涉及的理论参考文献

知识依然很复杂，如果不了解发动机回油活门的工作(13AIRCRAFTMAINTENANCEMANUAL．

逻辑，找到渗漏源就只能靠运气，而这会导致飞机长时[2]TROUBLESHOOTINGMANUAI．

间停场造成不必要的经济损失。要想了解到系统每一编校洛桑次仁

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(上接64页)问题。因此，应加强特殊环境下工程措施参考文献

的可靠性和耐久性研究。[1]叶笃正，高由禧．青藏高原气象学[M]．北京：科

5．5按照市场经济规律，在工程的勘查、设计、施工、学出版社，1979．1—3-

监理等各阶段中引入竞争机制，更好地为西藏公路灾[2]梁光模，张小刚．西藏干线公路滑坡研究与防治

害防治工作服务。[M]．成都：四川科技出版社，2007．73—74．

5．6加强对滑坡防治工程的监理、质检工作，确保工(33中国科学院一水利部成都山地灾害与环境研究

程质量。滑坡治理工程多为地下隐蔽工程，在灾害治所等．川藏公路南线(西藏境内)山地灾害及防治对策

理工程的勘测、设计、施工等各个环节中都须做好质量[M]．北京：科学出版社，1995．1—8O．

检测和工程监理工作。提高管理人员执法行政水平，(43铁道部科学研究院西北研究所．滑坡防治[M]．

加大执法监督力度，保证工程达到预期目的。北京：人民铁道出版社，1977．30—55．

5．7尽早制定西藏公路地质灾害防治规划相关的地(53乔建平．滑坡减灾理论与实践，科学出版社，

方性法规及有关规定，努力提高人民群众的法制意识，1997．68—