9.3汽车设备总电路(课件)-《汽车电气设备构造与维修》同步教学(江苏大学出版社).pdfVIP

目录

CONTENTS

任务一了解汽车电气设备的基础元件

任务二汽车电路图的识读

任务三典型汽车电路分析

任务三典型汽车电路分析

任务四汽车电气线路故障的检修

实训整车电路图识读

任务三典型汽车电路分析

一、汽车电路图识读的一般方法

1．汽车线路的接线规律

1）汽车线路接线的一般规律

不同汽车的总线路按车辆的结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法有所差异，但所有汽车总线路的一般规

律一致：一般采用单线制；用电设备并联并由各自开关控制；负极搭铁；各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏用电

设备；线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中心分成几条主干线。

（1）蓄电池正极线：从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极直接引到起动机正极的接线柱上，再从接

线柱上引出较细的正极线到其他电路。

（2）点火、仪表、指示灯线：是点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡时才有的电线，必须经过汽车钥匙才能接

通电路。

（3）专用线：用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等，由点火开关单独设置一挡予以供电。

（4）起动控制线：起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。其接线方式有三种：小功率起动机磁

力开关的吸引、保持线圈由点火开关的起动挡控制；大功率起动机的吸引、保持线圈由起动机继电器控制（如东风解放

及三菱重型车）；装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常将起动控制线串接在空挡开关上。

（5）搭铁线：搭铁点分布在车辆全身，与不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁）形成电极电位差。有些搭铁部

位容易沾染泥水油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金片，这些都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇

叭不响等。因此，有的汽车采用双搭铁线。

任务三典型汽车电路分析

一、汽车电路图识读的一般方法

1．汽车线路的接线规律

2）电源系统的接线规律

（1）发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。蓄电池正极经电流表（或直接）

接发电机正极，蓄电池的静止电动势常限定在11.5～13.5V。发电机的输出电压常限定在

13.8～15V（24V系统为28～30V）。发电机工作时的正常电压比蓄电池电压高0.3～

3.5V，这主要是为了克服线路压降，使蓄电池充电时既能充足，又不至于过度充电。

（2）国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称。“+”或“B+”为“电枢”接

线柱，此接线柱应与电流表或蓄电池“+”极相连；“F”为“磁场”接线柱，它与调节

器“磁场”接线柱相连；“E”为“搭铁”接线柱，应与调节器的“搭铁”接线柱相连。

（3）采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式有两种：一种是磁场线圈直

接在发电机内部搭铁，如国产东风EQ1092型、BJ2020系列汽车的发电机；另一种是磁场

线圈不在发电机内部搭铁，而是通过调节器搭铁，如解放CA1092型汽车的发电机。

任务三典型汽车电路分析

一、汽车电路图识读的一般方法

1．汽车线路的接线规律

3）起动系统的接线规律