5．1．1 测量的种类(课件）-高二《汽车车身修复》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

项目五汽车车身整体变形的测量;5.1汽车车身整体变形的测量

车身整体变形的认定，依赖于对关键要素的测量结果，这样有助于对变形做出正确的技术诊断。其中，属于单一构件变形时，可以通过更换或修复相应的构件来解决，属于关联部件变形时，可从变形较大的构件人手，逐一进行矫正和修复；而对于车身的整体应以基础构件为基推，综合而全面地对整体定位参数值进行校对和修理。简而言之，以测量结果为依据制定的维修方案，不仅可行而且可靠，是实现正确诊断和高质员维修的基础，有助于对修复过程中的质量控制，因此它可用以指导车身维修的具体操作。尤其是在矫正变形的过程中，离开了对表征某一时刻外观参数值的测定，修理作业就不可能成功甚至足无法进行的。;测量不仅能卓有成效地避免盲目性，工作效率和质量也能得到提高。而且个身维修作业竣工后的验收及质量评价，也以实际测量的数据为主。

整体变形的测量最终可归结为尺寸数值与形状上的对比。实际上就是对本身及其构件的形状与位置误差检测，而选择测量基谁又是形状与位置公差中十分重要的内容。通常以最后实际测得的各项参数值为对象，以标准或技术文件规定的各项参数值为标准进行比较，来达到鉴定和判别车身维修质量的目的。;5．1．1测量的种类

对于车身的测量，常常依掘测量目的的不同而对相关内容有所取舍，也常常依据测量内容的差异使用不同的测量方法。因而形成了下述几种性质的测量。;1.按维修作业的