模块五 单元3 微机控制点火系统（课件） -高二《汽车电气设备与维修》同步教学（劳动版）.pptxVIP

§单元3微机控制点火系统;一、微机控制点火系统的组成;1.水温传感器;3.爆震传感器;发动机工作时,ECU根据接收到的传感器信号,按存储器中的相关程序和数据,确定出最佳点火提前角和一次绕组通电时间,并以此向点火器发出点火信号(IGT)。点火器根据指令,控制点火线圈一次电路的导通和截止,从而形成点火高压。当火花塞成功点火后,便会有一个点火反馈信号IGF给ECU。

若点火系统出现故障使火花塞不点火,而曲轴位置传感器工作正常时,喷油器会照常喷油,造成汽缸内喷油过多,结果会出现再起动困难或行车时三元催化反应器过热的现象。为了避免这种现象的发生,当IGF信号连续3~5次没有送入ECU时,ECU则判断为点火系统故障而停止喷油。;四、微机控制点火系统的种类;2.无分电器电控点火控制系统;(2)单缸独立点火方式;五、丰田TCCS微机控制点火系统原理;六、点火提前角控制;七、爆震控制