4.1.3-蓄电池的维护与故障诊断(课件)-高二《汽车的保养与维护》同步教学(武汉大学出版社).pdfVIP

4.1.3蓄电池的维护与故障诊断

1.蓄电池的技术状况检查

为了及时发现蓄电池使用中的各种内在故障，汽车每行驶1000km，或冬季行

驶10～15天，夏天行驶5～6天，需对蓄电池进行下列检查：

（1）检测前对蓄电池的清洁作业

①检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，柱桩有无破损，壳体有无泄露，否则应

修理或者更换。然后用清水冲洗蓄电池外部的灰尘和污垢，再用碱水清洗。

②疏通加液盖通气孔。

③用钢丝刷或刮刀清洁柱桩和接线卡头的氧化物并涂抹一层薄凡士林或润滑

脂。

（2）检测蓄电池液面高度

①用玻璃管测量法，见图4-3（a）。

用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极片的上平面处。玻璃管内的电解液与

电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。提起玻璃管，测量玻璃

管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高度。标准值为10～15mm高，过低应

加入蒸馏水使之符合标准。

(a)用玻璃管检查法(b)观察液面高度指示线法

(c)从加液孔观察图形法

图4-3电解液液面高度的检查

1—加液孔2—玻璃管3—外壳4—防护板5—极板组

②观察液面高度指示线法，见图4-3（b）。

使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指

示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线则为液面过低，应加入

蒸馏水补充。

③从加液面孔观察判断法，见图4-3（c）。

部分轿车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液

面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平并时为标准；液面满过

方孔而充满加液口底部以上为过多。

（3）检测蓄电池电解液密度

电解液的密度大小，是判断蓄电池容量的重要标志，用密度计测量电解液密

度的步骤如下：

①打开蓄电池的加液盖。

②把密度计下端的橡皮管插入单格电池的加液孔内，如图4-4所示。

③用手将橡皮球捏瘪，再慢慢放开，电解液就会被吸到玻璃管中。

④注意控制吸入时电解液不要过多或过少，以能将密度计浮子浮起而不会顶

住为宜。

⑤使管内的浮子浮在玻璃管中央（不要相互接触），读密度计的读数。要求

读数时使密度计刻度线与眼睛平齐，测量的密度值应用标准温度（+25℃）予以

校正（同时测量电解液温度）。不同温度条件下电解液密度修正值见表4-2。

⑥放电程度的判断方法

电解液密度与放电程度的关系是：密度每下降0．01g／cm3相当于蓄电池放

电6％，当判定蓄电池在夏季放电超过50％，冬季放电超过25％时不宜再使用，

应及时进行充电，否则会使蓄电池早期损坏。

(a)密度计的结构(b)测量电解液密度的方法

图4-4吸式密度计及测量密度的方法

1—橡皮求2—吸液玻璃管3—密度计4—吸嘴5—密度计6—温度计

表4-2不同温度条件下电解液密度修正值

密度修正电解液温密度修正电解液温密度修正

电解液温值度值度值

333

度（g/cm）（℃）（g/cm）（℃）（g/cm）

（℃）

+40+0.0113+10-0.0113-20-0.0337

+35+0.0075+5-0.00150-25-0.0375

+30+0.00370-0.00188-30-0.0412

+25