AT89C51单片机电动小车.pdfVIP

  • 0
  • 0
  • 约1.24万字
  • 约 10页
  • 2026-03-11 发布于河北
  • 举报

1引言

1.1研究背景和意义

所有的便携式电子设备都离不开充电问题.传统的充电基本都用有线充

电方式进行充电,但是由于设备充电接口的不同,用户需要配备不同的数据接

口。有线充电不但使用起来不方便而且当电线过多时容易造成电线缠绕在一起、

桌面杂乱的情况,电线使用的时间久了,也会老化短路,频繁的插拔插头也容

易产生电火花,造成火灾等安全隐患⑴。这一系列的问题导致人们开始寻找一

种不用导线进行电能传输的方式,因此,近儿年来,无线电能传输技术越来越

受到人们的关注。无线充电不需要使用电线,能够有效的解决有线充电带来不

方便,有安全隐患等各种问题,无线充电已经成为研究的热点,而且是未来对

电子设备充电的发展方向⑶。

1.2无线充电现状

无线充电技术主要由3部分构成:高频变换器、传输结构还有系统协同控

制,这三个部分,每个部分都存在这自己的问题,所以,无线充电技术是一个

多个学科交叉的技术。虽然无线充电技术比有线充电技术确实要方便很多,但

是无线充电技术还不够成熟。目前,无线充电方式共有以下四种。

1)无线电波方式,就是将微波的能量转化为电能⑸。在供电端放置一个微波发

射装置,产生微波,然后供电端的发射天线将能量传输给微波接收装置的

接收天线,再将电磁波信号重新转成电能供用电端设备使用⑹。但是这种

电力传输方式电磁波受干扰大、传输效能低、而且对人体有辐射⑺。因此

不考虑使用无线电波方式。

2)电场耦合方式,通过沿垂直方向的耦合两组非对称偶极子能产生磁感

电场,利用此原理来传输电力⑻。物理信号隔离进行无线通信时,需

要弱化通信控制系统,而且外部条件变化也会影响系统参数,从而导

致传输效率发生较大变化。对于无线传输来说,线圈的的设计也很重

要,如果有一边没有对齐,可能就会导致传输效率降低,传输功率变

小等问题目前无线充电最核心的问题提升充电效率⑼,因此不使用

电场耦合式。

3)磁共振方式,通过变化的磁场传递能量⑸。利用这一原理可以延长传输的

距离,使传输的孔离可以达到数米甚至数千米,可以利用这一原理还可以

实现一对多的充电方式。但,由于磁共振式无线充电方式转化效率比较

低,设计难度较高,而且维护成本高,所以磁共振式的无线充电技术暂时

还不能被普遍的应用。

4)电磁感应方式,通过线圈来实现能量的传递阿。其工作原理与变压器很相

似,导体通过电流,就会产生磁场,都利用电磁感应原理。在无线充电

发射模块和接收模块都有一个感应线圈,也就利用这两个线圈来传递电

能。电磁感应式的优点:输出功率较大,可以达到几瓦甚至几百瓦,制作成

本较低、环境适应能力强,并且有一定的穿透性。

2系统方案设计

经过对现有的几种无线充电方式进行分析,电磁感应方式相对于其它儿种无

线充电方式来说,充电效率较高、输出功率较大且制作成木低,故木设计采用电

磁感应方式制作了一套无线充电装置。本设计主要以AT89C51单片机作为主

控,利用高频大功率输出集成电路芯片XKT335、XKT412配合一些简单的电阻

电容电路作为无线充电发射模块,T3168芯片配合简单电路作为无线充电接收模

块,超级电容储能模块完成电能的存储与传递,单片机控制部分主要用于控制充

电的时间还有充电的开始与停止。发射装置产生电磁信号,接收装置感应到发射

装置产生的电磁信号,产生电流,将能量传递给超级电容储存起来,AT89c51通

过控制继电器触点的闭合来控制充电的开始和结束,达到充电时长,就结束充电,

充电结束后利用超级电容存储的电能来驱动小车。

2.1系统框图

本设计共分为4大模块,分别为无线充电发射

文档评论(0)

1亿VIP精品文档

相关文档