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危大工程施工方案

（适用于开挖深度≥5m的深基坑支护与降水工程）

1编制依据

1.1国家及行业规范

《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）

《建筑基坑支护技术规程》JGJ1202012

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB502022018

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ802016

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ462005

《生产安全事故应急预案管理办法》（应急管理部2号令）

1.2地方法规

《北京市深基坑工程管理办法》京建法〔2020〕4号

《上海市基坑工程在线监测技术导则》沪建质安〔2021〕312号

1.3设计文件

××勘察院《××项目岩土工程勘察报告》（2024KC05）

××设计院《基坑支护及降水施工图》（2024SG01，A版）

1.4合同及图纸会审纪要

2024年3月15日图纸会审记录（编号：明确：

①基坑西侧距红线2.3m，红线外为运营地铁6号线隧道外边线，水平净距仅6.8m；

②东侧存在DN800燃气管，管顶埋深1.2m，距基坑上口边线4.5m；

③坑底进入③2粉细砂层，渗透系数k=5.2×102cm/s，降水风险等级Ⅰ级。

2工程概况

2.1基本数据

基坑面积：8420m2，周长：378m，开挖深度：主楼区域11.4m，纯地下室区域9.2m。

支护形式：西侧“地下连续墙+三道钢筋混凝土支撑”，其余侧“SMW工法桩+两道内支撑”。

降水：坑外设置封闭式管井降水，井深28m，井距12m，共32口；坑内设置疏干井，井深15m，井距20m，共18口。

2.2周边环境与风险等级

根据《城市轨道交通结构安全保护技术规范》GB/T512692017，地铁隧道变形控制值：水平位移≤10mm，竖向位移≤8mm，差异沉降≤4mm/10m。

综合判定：本基坑为“超规模、高风险”危大工程，风险等级Ⅰ级，需专家论证并履行属地住建部门提级审批。

3施工部署

3.1组织机构

成立“深基坑工程安全生产领导小组”，组长：项目经理（一级建造师，编号：京建安A202301567）；副组长：项目总工（高工，注册岩土工程师，AY104500123）；成员：生产经理、安全总监、监测负责人、降水队长、支撑队长、应急办公室主任。

领导小组下设“监测预警组”“降水运行组”“支撑拆除组”“应急抢险组”，实行24h值班制，值班表每周一00:00更新并张贴在现场LED屏。

3.2施工顺序

场地平整→放线验线→地下连续墙（SMW桩）施工→降水井施工→第一次降水→冠梁及第一道支撑→第二层土方开挖→第二道支撑→第三层土方开挖→第三道支撑（仅西侧）→坑底清槽→垫层封闭→底板防水→底板结构→支撑替换（栈桥）→负二层结构→支撑拆除→负一层结构→回填。

3.3进度计划

关键节点：完成全部支护桩；开始第一次降水；第一道支撑混凝土强度达设计值80%；开挖至坑底；底板混凝土浇筑完成；支撑全部拆除完成。

进度计划采用P6软件编制，每周三晚20:00召开“进度监测降水”三会合一例会，偏差3d即启动纠偏预案。

4支护结构施工方法

4.1地下连续墙

4.1.1设计参数

墙厚800mm，墙深26.5m，嵌固深度6.5m，混凝土C35P8，主筋HRB400Φ32@150双层双向，保护层70mm。

4.1.2工艺流程

测量放线→导墙施工（宽×深=1.2m×1.5m，C30钢筋混凝土）→成槽（液压抓斗+双轮铣）→清孔（泥浆比重≤1.15g/cm3，含砂率≤2%）→接头管（工字钢）安装→水下混凝土浇筑（导管法，坍落度200±20mm，强度试验每100m3一组）→墙顶凿除（超灌0.8m，采用静音切割锯）。

4.1.3关键控制

①垂直度偏差≤1/300，采用超声波测斜仪全数检测，每幅槽段3个断面；

②沉渣厚度≤100mm，超出时启动二次清孔；

③混凝土连续浇筑，中断≤30min，否则按冷缝处理：凿毛、植筋、注浆。

4.2SMW工法桩

4.2.1设计参数

桩径Φ850@600，桩长20.5m，水泥掺量22%，H型钢H700×300×13×24，插一跳一。

4.2.2施工要点

三轴搅拌机下沉速度0.8m/min，提升速度≤1.2m/min；浆液水灰比1.5，外加剂：0.2%缓凝剂+0.5%减水剂；

H型钢垂直度≤1/250，采用定位架+经纬