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跨河桥梁工程深水基础钢围堰施工技术与风险控制措施

摘要

跨河桥梁工程作为交通基础设施建设的关键组成部分，深水基础施工是整个工程的重难点环节，钢围堰施工技术凭借其刚度大、防水性优、适应性强、可重复利用等优势，成为深水基础施工的主流工艺，直接决定桥梁基础施工质量、进度与安全。深水区域水文地质条件复杂，水流冲击、水压荷载、地质不均等因素叠加，导致钢围堰施工面临诸多不可控风险，一旦管控失当极易引发结构变形、漏水坍塌、施工停滞等问题，甚至造成安全事故与经济损失。本文结合跨河桥梁深水基础施工特性，深入剖析钢围堰施工核心技术，全面识别施工全过程潜在风险，针对性制定风险防控措施，为同类跨河桥梁深水基础钢围堰施工提供技术参考与安全管控依据，助力工程高效、安全推进。

关键词

跨河桥梁；深水基础；钢围堰；施工技术；风险控制

一、引言

随着我国交通路网建设不断完善，跨江、跨河等大型桥梁工程日益增多，桥梁建设逐步向深水、大跨度、高荷载方向发展，深水基础施工的技术难度与安全风险持续攀升。钢围堰作为深水基础施工的临时围护结构，主要作用是阻隔河水与土体，为桥梁承台、墩身施工营造干燥、安全的作业空间，是深水基础施工的核心工序。相较于浅水区施工，跨河深水区域水流速度快、水位波动大、水下地质复杂，且易受季节气候、河道通航等外部因素影响，钢围堰的加工、拼装、下沉、着床、封底等环节均存在较高技术要求与安全隐患。因此，优化钢围堰施工工艺、细化施工管控要点、构建完善的风险防控体系，是保障跨河桥梁深水基础施工顺利开展、提升工程整体建设质量的关键，对推动桥梁工程高质量建设具有重要现实意义。

二、跨河桥梁深水基础钢围堰概述

（一）钢围堰适用场景与核心优势

钢围堰适用于水深大于5m、水流速度较快、地质条件复杂且通航需求较高的跨河桥梁深水基础施工，根据结构形式可分为双壁钢围堰、单壁钢围堰、套箱钢围堰等，其中双壁钢围堰凭借整体刚度大、抗浮抗渗性能好、下沉可控性强的特点，在大水深、大流速跨河工程中应用最为广泛。其核心优势体现在三方面：一是结构性能优异，钢围堰采用型钢与钢板焊接拼装而成，整体强度高、密封性好，可有效抵御深水水压与水流冲击，保障内部作业安全；二是施工适配性强，可根据水深、地质、桥梁基础尺寸灵活定制加工，适配各类复杂水文地质条件；三是经济环保性佳，钢围堰可整体或分块拆除回收，重复利用率高，减少施工材料浪费，契合绿色施工理念。

（二）钢围堰施工基本流程

跨河桥梁深水基础钢围堰施工流程严谨且环环相扣，主要分为前期准备、加工拼装、定位下沉、着床封底、内部作业、拆除回收六大核心环节。前期准备阶段需完成水文地质勘察、施工方案编制、设备材料进场、技术交底等工作；加工拼装阶段分为工厂分节分块加工、现场整体拼装或分块吊装拼接；定位下沉阶段通过测量放样精准定位，采用对称、均匀下沉工艺，借助水压、荷载辅助实现钢围堰精准着床；着床封底阶段清理基底杂物，浇筑水下混凝土封底，阻断渗水通道；内部作业阶段待封底混凝土达到强度后，抽干围堰内积水，开展承台、墩身施工；最后待基础施工完成后，拆除钢围堰并回收利用，全程需严格把控各环节技术标准与安全管控。

三、跨河桥梁深水基础钢围堰核心施工技术

（一）施工前期勘察与设计技术

前期勘察与精准设计是钢围堰施工的基础，直接决定后续施工的可行性与安全性。首先开展全面水文地质勘察，精准测定施工区域水深、水流速度、水位涨落规律、河床地质结构，明确土层分布、承载力、冲刷深度等参数，同时排查河道通航、周边环境、气象条件等外部影响因素，为钢围堰结构设计、施工工艺选择提供详实数据支撑。其次优化钢围堰设计，结合桥梁基础尺寸、水深、水压、地质条件，确定钢围堰的结构形式、高度、壁厚、分节分块尺寸，核算围堰刚度、强度、抗浮稳定性、抗渗稳定性，合理设置隔舱、加强肋、导向装置等构件，确保钢围堰结构满足深水施工受力要求，同时预留施工误差与安全冗余，规避设计缺陷引发的施工风险。

（二）钢围堰加工与拼装技术

钢围堰加工与拼装需严控质量，保证结构整体性与密封性。加工环节优先选择专业工厂分节、分块标准化加工，采用优质钢板与型钢，严格按照设计图纸切割、焊接、除锈，把控焊缝质量，杜绝漏焊、虚焊、夹渣等质量问题，每块构件加工完成后进行质量检测与试拼，标注编号便于现场拼接。现场拼装环节根据施工条件选择整体拼装或分块吊装拼接，整体拼装适用于水深较浅、场地开阔区域，在岸边搭设拼装平台，精准对接各构件，焊接加固后整体吊装就位；分块拼装适用于大尺寸、深水施工场景，采用浮吊船分块吊装，在水上导向架辅助下精准对接，对称焊接成型，拼装完成后进行气密性、水密性试验，确保围堰无渗漏、无结构变形。

（三）钢围堰精准定位与下沉技术

定位与下沉是钢围堰施工的核心工序，需实现精准定位、平稳下沉，避免偏移、倾斜。定位阶段采用GPS定位系统