2026《轮边减速器的发展研究国内外文献综述》1800字.docxVIP

PAGE10

轮边减速器的发展研究国内外文献综述

1.1轮边减速器国外发展现状

国外对轮边减速器的研究历史较久，而且先于国内有段年头了，因此对于减速器在各个方面的探索与研发的经验也比较多，目前比较出名的研究方向不论在国内还是国外都有一定的探讨热度，“如针对其结构和传动比的优化，结构的轻量化，以及在机构上能妥善处理制动器、轮毂等分总成与轮边减速器的布置关系，还有例如众所周知的乌尼莫克等国外军用越野车在汽车通过性方面的优良表现，与国外轮边减速器的生产设计技术水平是分不开的REF_Ref24708\r\h[2]。

减速器广泛运用于各个领域，是不可缺少的机械设备传动设备。现阶段减速器存有体型大、净重重、传动比大、机械能低的问题。法国、芬兰和日原是海外领跑的减速器，尤其是在材质和生产技术层面。该减速器工作中稳定性好，使用期限长。但其传动方式仍然以定轴传动齿轮传动为主导，容积和质量问题一直沒有处理。日本住友重工机械开发的FA型高精密减速器和美国莱纳-哥白尼企业开发的X-Y型减速器，传动原理和构造类似，全是现阶段较为优秀的传动齿轮减速器。除开材质和技术水平的不断提升，传动原理和构造也拥有进一步的研究和自主创新。动量矩传动齿轮传动原理的发生便是一个事例。减速器和马达的连体衣构造也是优先发展的一种方式，生产制造出各种各样结构形式驱动力型号规格的商品。现阶段，袖珍型减速器的科研成果并