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冻融碳化修补施工方案

1.工程概况

本工程为XX高速公路XX标段K12+340-K15+680段桥梁结构冻融碳化修补项目，涉及2座箱梁桥、6座墩柱式桥墩、3座桥台，结构运营年限15年。经第三方检测及现场复核：

碳化损伤：箱梁腹板、墩柱迎风面碳化深度最大达6.2cm，普遍碳化深度为2.1-4.8cm；

冻融损伤：区域年极端最低气温-18℃，年冻融循环次数≥320次，部分箱梁底板、墩柱底部出现表层剥落（最大剥落面积0.8㎡）、骨料外露现象；

钢筋锈蚀：III-IV级损伤区域钢筋锈蚀率最高达18.2%，部分钢筋截面损失≥10%。

本次需修补总面积约1280㎡，其中I级轻微损伤320㎡、II级中度损伤450㎡、III级重度损伤380㎡、IV级极重度损伤130㎡，涉及钢筋除锈加固约120m。

2.编制依据

1.《混凝土结构耐久性设计标准》GB/T50476-2019；

2.《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013；

3.《混凝土结构现场检测技术标准》GB/T50784-2013；

4.《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》GB50212-2014；

5.《混凝土结构修补加固技术规程》JGJ/T325-2014；

6.《硅烷浸渍剂》JG/T461-2014；

7.项目《混凝土结构耐久性检测报告（2024-03）》；

8.《XX桥梁冻融碳化修补工程设计图纸》（