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箱梁施工方案

1工程概况

本标段为双线高速铁路桥梁，全长1.32km，孔跨布置为11×32m简支箱梁+3×48m连续箱梁+7×32m简支箱梁。32m简支箱梁采用单箱单室等高截面，梁高3.05m，顶板宽12.2m，底板宽5.5m，腹板厚450mm，顶、底板厚280mm；48m连续箱梁为变高度截面，跨中梁高3.05m，支点梁高4.35m。混凝土强度等级C55，抗渗等级P10，抗冻F200，氯离子扩散系数≤800C。全桥共预制32m箱梁36片，48m连续梁3联9片，均采用现场预制、架桥机架设方案。

2总体施工思路

以“工厂化预制、信息化管控、智能化张拉、精细化拼装”为核心，将180m长预制台座区、60m长钢筋整体绑扎胎具、10套液压不锈钢模板、2条80t轮轨式移梁台车、1台900t架桥机作为关键资源，形成“1+1+1”流水节拍：1天绑扎钢筋、1天浇筑混凝土、1天张拉初张，第4天存梁。通过BIM+GIS平台把模板温度、蒸汽养护、预应力张拉、压浆强度四类数据实时上传云端，自动比对设计阈值，超限即停。

3预制台座设计与沉降控制

台座采用C30钢筋混凝土“倒T形”基础，宽2.4m、高1.6m，底板埋深1.2m，顶部预埋20mm厚钢