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桥梁加固工程施工组织设计

1.工程概况

本桥位于某市环城快速路K6+340处，跨越Ⅳ级通航河道，建成于1995年，原设计荷载为汽-20、挂-100。经2022年专项检测，主桥为（45+70+45）m预应力混凝土连续箱梁，双幅分离，单幅宽15.5m；下部结构为双柱式墩、钻孔灌注桩基础。主要病害：腹板斜向裂缝0.18～0.32mm，跨中底板横向裂缝0.12～0.25mm，腹板、底板大面积析白；承载能力较原设计下降18%；挠度校验系数1.28，已不满足现行城-A级荷载要求。本次加固目标：恢复至城-A级并预留15%安全储备，设计使用年限30年，抗震设防烈度8度，航道净高维持7.0m不变。

2.设计原则

2.1最小干预：优先采用“主动加固”理念，减少结构截面削弱。

2.2可检可换：新增CFRP板、钢板、体外索均设置检修通道及可拆卸锚具。

2.3耐久性：所有新增钢结构采用热喷铝镁合金200μm+氟碳面漆120μm，混凝土表面采用硅烷浸渍+丙烯酸乳液腻子封闭。

2.4施工零封航：利用夜间23:00～05:00单幅封闭、双幅交替施工，保证白天通航净宽≥40m。

3.总体施工部署

3.1施工段划分

段落

长度

主要作业

控制工期

备注

A

0#～3#墩左幅

裂缝注胶、腹板贴CFRP、底板体外索

第1～30d