期末案例分析之出租车司机的收益最大化.pptVIP

浅说互联网时代出租车司机收益最大化14P2朱文举胡岩王正

时代背景（以2014年北京为例）6.6万辆但是收入低拒载严重空驶率高

互联网来了VS滴滴打车快的打车

那么问题来了…什么样的司机能够抢到订单？原来大家都看到司机要买好手机，办联通卡，使用更好的网络环境去抢单，这个时候谁手快，谁网络好，谁硬件好，谁就能抢到单。这是不公平的。那怎么样才公平呢？

从滴滴打车说开去…

两点疑问…何为“奖励100米”？为何“奖励100米”？

司机告诉我…

司机告诉我…AB180m300mA车距乘客300米B车距乘客180米A司机累计450滴米B司机累计120滴米最终A车司机可以以300滴米直接抵消300米的距离，令自己与乘客距离最近，从而得到订单。

几点思考引入滴米的意义是什么？司机的收益的变化如何？额外的思考滴滴乘车用户的收益如何？滴滴打车软件本身的价值？

司机与滴滴的博弈

司机与滴滴的博弈——滴米的引入前从左侧所示的滴滴与司机之间的博弈来看，司机的占优策略必然趋向于选择接单好活和不接单差活。因为接差活的不利因素会超过低收入是的收益为负。司机接单不接单滴滴好活高收入满足0收入不满足差活低收入+不利满足0收入不满足引入前*不利：堵车时间成本、高油耗等

而滴米作为虚拟货币出现，起到了调动出租车司机运营积极性的杠杆的作用。实则是给司机引入了博弈的变化因素。大大增加了接单差活和无法接单好活