比亚迪海豚充电时电池包发热严重.pdfVIP

【维修案例】⽐亚迪海豚充电时电池包发热严重

——冷却系统失效与BMS温控策略诊断

我是⽼胡，⼲新能源三电维修快⼗年了。2015到2023年⼀直在电池⼚家做pack组装和质检，对

电池热管理、电芯特性、BMS逻辑⻔⼉清。2023年转到⼀线修三电，天天跟各种疑难杂症打交

道。家⾥⽼婆带⼀⼉⼀⼥，⼤的上⼆年级，⼩的刚会跑，每天出⻔⽼婆都叮嘱：“⽼胡，修⾼压

电千万⼩⼼，孩⼦们天天盼你回家呢。”这话我焊在⼼⾥了。今天聊⼀台⽐亚迪海豚，2022款

405km⾃由版，⻋主说最近快充时电池包烫得厉害，⽤⼿摸底盘电池部位明显发烫，仪表偶尔

⽰“电池温度过⾼，功率受限”。慢充也有发热，但没那么严重。⻋主不敢继续充电，怕起

⽕。接⻋后我⽤诊断仪读取BMS数据，电池最⾼温度已到58℃（正常充电不应超过45℃），

⽽且温度还在上升，必须⻢上排查。

⼀、⼯作流程

电池包发热严重涉及热管理系统和BMS控制，排查必须安全规范，不能带电拆解。我的流程是

这样的：

1.安全下⾼压：断开12V负极，拔掉电池包维修开关，等待10分钟，验电确认⺟线电容放电

完毕。

2.读取故障码与数据流：⽤诊断仪读BMS、VCU、电池热管理控制器，记录各单体温度、温

差、冷却液温度、⻛扇/⽔泵状态。

3.检查冷却系统：查看冷却液液位、⽔