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【维修案例】长安启源A07停车静置一晚掉电明显

诊断与维修

大家好，我是老胡。干新能源维修十来年，从电池厂质检到一线三电，老婆总叮嘱“修车别毛

躁，平安回家”。今天聊一台长安启源A07，车主说晚上停好车还有78%的电，第二天早上就掉

到65%，一晚上掉电十几公里续航。这种静置掉电，大多是高压系统没休眠或者某个模块在偷

偷耗电。

一、工作流程

接车后先连接诊断仪，读取BMS和整车控制器故障码，没有明显故障。然后记录当前SOC为

72%，锁车，等待2小时后再读SOC，掉到70%，确认存在掉电。接下来测量高压系统静态电流

和低压静态电流，分段排查。

二、检查流程：覆盖BMS、VCU、高压接触器、静态电流、绝缘、

CAN网络

1.高压系统静态电流测量：用高精度电流钳夹在电池包总正极线上，锁车30分钟后，电流显示

0.8A（正常应小于0.1A）。说明高压系统有电器未休眠，比如DC-DC或空调压缩机在耗电。

2.低压静态电流测试：同时测量12V小电瓶负极线电流，只有20mA，正常。说明低压模块没问

题。

3.分段拔高压保险排查：逐个拔掉高压配电盒内的保险（DC-DC、PTC、空调压缩机等），当

拔到“DC-DC转换器”保险时，高压静态电流降到0.05A。锁定DC-DC在锁车后仍然工作。

4.BMS数据流：读取BMS中