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2025年飞机维修技术与安全手册

第1章航空维修基础理论与法规标准

1.1航空维修核心概念与职业素养

航空维修的核心定义是指依据航空器设计、制造及运行维护要求，对航空器进行预防、诊断、修复及改型的技术活动，其本质是“人、机、料、法、环”五要素的系统工程。维修人员必须持有有效的维修执照，依据中国民航局（CAAC）或ICAO标准，维修人员执照分为初级、中级、高级及高级维修人员执照，需通过理论考试、实操培训和持续适航培训（CATP）方可获取。维修工作需遵循“按图施工”原则，所有维修操作必须严格对照维修手册（MOS）和检查单（Checklist）执行，严禁凭经验“拍脑袋”决定维修方案，确保维修过程可追溯、可验证。在维修现场，必须严格执行“五不维修”原则：不检查不维修、不确认不维修、不记录不维修、不报告不维修、不签字不维修，杜绝违章作业和习惯性违章。

维修人员需掌握基本的故障树分析（FTA）和失效模式与影响分析（FMEA）工具，能够识别潜在的安全隐患，并制定有效的纠正预防措施（CAPA），提升维修质量。

1.2全球主要航空维修法规体系解读

中国民航局（CAAC）发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部）是维修单位准入和运行的核心法规，规定了维修单位必须具备的人员、设备、环境、质量控制等条件。国际民航组织（ICAO）发布的《国际民用航空公约》附