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2026年运输企业春运安全生产工作方案

第一章形势研判与总体思路

1.12026年春运特征

2026年春节落在2月17日，较2025年延后19天，大中专院校寒假与春节客流高度重叠，预计节前15天将出现“学生流+务工流”双高峰；节后返程因元宵与周末相邻，易形成“二次高峰”。综合交通部门预测，全国道路客运量将回升至2019年同期的92%左右，但结构性变化显著：中短途自驾、定制客运、联程运输占比首次突破55%，传统班线持续萎缩；新能源车辆占比达38%，低温续航衰减、充电桩排队成为新风险源；极端天气方面，拉尼娜事件概率60%，华北、黄淮可能出现阶段性强降雪，华南湿冷阴雨日数偏多，对道路运输组织提出更高要求。

1.2企业风险画像

通过对本企业2025年四季度运行数据复盘：

（1）人的因素：驾驶员平均年龄43.7岁，5年以上占比71%，但“上有老下有小”家庭压力导致请事假率同比上升4.2个百分点；新招驾驶员中，持A1A2证但无春运经历者占18%，经验断层明显。

（2）车的因素：642辆营运车辆中，新能源客车218辆，电池质保期5年以上即将集中到期者占31%，冬季衰减实测里程下降22%—28%；传统柴油车中，国四车仍有76辆，存在限行加码导致临时停运风险。

（3）路的因素：核心班线途经的G3京台高速山东段、G60沪昆高速湖南段为团雾多发路段，近三年春运期间平均封道时长3.7小时；农村支线中