创维EV6热车正常、冷车故障明显.pdfVIP

【维修案例】创维EV6热车正常、冷车故

障明显诊断与维修

车型：创维EV62022款520km尊享版|行驶里程：3.1万公里

我是老胡，电池厂八年pack质检，现在专修三电。老婆常说：“冷车故障热车正

常，先查温度传感器和接触器，热胀冷缩是元凶。”家里一儿一女，每次出门她

都让路上小心。今天说的这台创维EV6，车主反映早上冷车启动时，仪表亮“动力

系统故障”灯，车辆加速无力，但行驶十几分钟后熄火重启，故障消失，热车一

切正常。这是典型的冷车状态故障。

一、工作流程（按实际场景安排）

接车后先跟车主确认：故障只在冷车时出现，夏天也一样。我按平时习惯的流程

走：

安全断电：断开12V小电池负极，等待5分钟。

读取故障码：连接诊断仪，冷车时读取BMS、VCU、MCU的故障码。

记录冷车数据流：冷车时记录电池温度、单体电压、绝缘电阻等数据。

加热后对比：热车后再读取相同数据，对比差异。

检查温度传感器：测量电池包和电机温度传感器的冷态电阻。

检查接触器：冷车时测量预充接触器线圈电阻和触点状态。

检查预充电路：冷车时测量预充电压上升曲线。

维修与处理：更换温度传感器、接触器或升级软件。

二、检查流程（BMS、VCU、DCDC、接触器、互

锁、绝缘）

冷车