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民航航班管理与旅客服务手册

第1章航班运行概览与调度管理

1.1航班时刻表编制与发布流程

在航班时刻表编制阶段，调度中心首先基于航路气象数据库、机场滑行线限制及空域管制规定，对全日所有航班的起飞时间进行初步模拟推演，确保在24小时内所有航班均能按时起飞，且上下机时间间隔符合标准。随后，系统自动将初步的时刻表与机场内部资源（如登机口数量、登机梯位置）及空中交通管制指令进行交叉比对，剔除因资源冲突无法执行的航班，形成“可行时刻表”草案。

草案提交至航务管理部门后，需经过人工复核与系统双重校验，重点检查特殊航班（如国际航班、包机、公务机）的预留时间是否充足，以及是否预留了必要的备降或转场时间。经审批通过的可行时刻表将电子文件，通过民航局指定的数据传输通道发送至各机场塔台、运行控制中心及航司调度系统，作为次日运行的法律依据。在发布过程中，系统会向航空公司提供详细的执行指引，包括起飞前30分钟至1小时内的动态调整建议，确保航司提前完成配载、加油及机组备勤准备。

运行控制中心将时刻表与实时空管指令进行融合，最终的“动态运行图”，并同步至旅客服务终端，确保旅客在登机口显示屏上能看到准确且实时的航班信息。

1.2航班运行图编制与动态调整

航班运行图是航班时刻表的可视化呈现，其编制需将二维的航路数据转化为三维的空间轨迹，包含航线高度层、雷达覆盖范围、空域入口/出口