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中国中铁实用技术成果汇编

通车状态下拱桥吊杆更换施工控制技术

1.前言

对于缆索承重体系桥梁中的系杆拱桥而言，吊杆为主要受力构件。由于材料性能退化、施工工艺局限、桥梁超负荷运营等原因，早期投入使用的拱桥吊杆结构或多或少地存在些病害。吊杆作为拱桥主要的受力构件，主要起传递桥面系恒载和活载的作用，吊杆的良好状态对整个桥梁的结构安全至关重要。桥梁运营过程中，吊杆多出现PE护套破损、钢丝锈蚀破断、锚头锈蚀等病害，危及桥梁运营安全，国内外因吊杆破断而引发的桥梁垮塌事故也时有发生。根据现行规范要求，吊杆设计使用寿命不少于20年，故近年来越来越多的吊杆亟需更换。

拱桥通常位于跨江过河、城市主干道等交通网络重要节点位置，对区域交通网络的正常运营起着至关重要的作用。为确保桥梁结构安全，吊杆的更换过程中需要准确控制吊杆索力和主要控制截面的位移，故传统工艺中通常采取封闭交通的方式进行吊杆的更换。封闭交通进行吊杆更换的方式，虽然可以实现吊杆索力和特征断面位移的精确化测量，但因采集效率低、人工数据处理量大、投入的费用高、对桥面交通通行影响大等弊端，而备受人们诟病。在交通流量日益增长的今天，针对拱桥吊杆的更换施工项目的日益增加，亟需研究拱桥吊杆更换施工控制技术，以减少运营期拱桥吊杆更换对人们日常生活的影响。

通车状态下拱桥吊杆更换施工控制工法聚焦在役桥梁吊杆更换与桥面保通之间的矛盾痛点问题，展