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中国中铁实用技术成果汇编

城市复杂环境大直径双模盾构特殊环流防滞排技术

1.前言

随着城市地下工程不断快速发展，机械化隧道施工不断增多，施工环境复杂程度增加，且随着运营时速提升，隧道断面越来越大。就盾构施工而言，泥水平衡盾构相较土压平衡盾构在压力控制、沉降控制方面具有更大优势，大断面的盾构隧道几乎被泥水平衡盾构垄断。但是，在成都特有的富水砂卵石泥岩复合地层条件下，面对大直径卵石和高粘度泥岩，常规的泥水平衡盾构环流模式无法解决卵石堵仓、堵管和滞排问题。该问题最初于2007年由成都地铁牵头组织攻关，在地铁1号线尝试采用泥水平衡盾构施工，最终以失败告终。

对于本技术所基于的紫瑞隧道工程而言，隧道开挖断面达12.4m，沿线建构筑物密集，铁路、地铁、公路高架桥相互交织，沉降控制要求极高，必须采用具备泥水平衡功能的盾构进行建构筑物穿越施工。因此急需研发出一套新型环流系统，既能适应大断面盾构掘进对沉降的控制需求，又能满足大直径砂卵石地层的顺利掘进和顺畅排渣。针对上述问题，中铁二局集团有限公司联合中铁工程装备集团，研究开发除了双模盾构特殊环流防滞排系统技术，取得了良好的应用实效。

2.技术特点

该技术为解决泥水盾构在大粒径富水砂卵石地层及其相似地层卵石堵仓、滞排等行业难题进行了专项研发，通过对堵仓、滞排现象进行研究分析，对常规泥水环流系统进行改造，增配螺旋输送机、自动分筛采