原创力文档知识拓展
配气机构新技术
（一）可变气门正时系统的原理
一般发动机的配气相位和气门升程是固定不变的,因此无法适应在不同转速下对进排气的需求。如图4-23所示,废气再循环系统是根据冷却液温度,节气门位置,空气流量信号及EGR阀位置信号,精确控制EGR阀针阀位置,将一部分废气回送到进气歧管,并与新鲜混合气一起再次进入气缸。
图4-23废气再循环系统示意图
返回气缸的废气使混合气稀释,降低了最高燃烧温度,进而降低NOx排放。由于可变正时系统可以实现废气再循环的功能,所以外置的EGR系统逐渐被替代,如图4-24所示。
图4-24外
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