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航空器维修与安全管理体系手册

第1章总则

1.1总则

本手册旨在确立航空器维修体系（AMS）的完整性与合规性，明确维修人员、维修单位及监管机构之间的权责边界，确保所有维修活动均在受控环境下进行，从而保障航空器持续适航。根据国际民航组织（ICAO）附件14及中国民航局（CAAC）相关规章，维修单位必须建立并运行符合要求的体系，该体系需涵盖从维修策划、执行到交付的全过程，并定期接受内部与外部审核。

本手册定义的“航空器”特指在运行中或经批准进行维修的飞机、旋翼机、直升机、固定翼飞机及固定翼无人机，其结构完整性、动力系统及环境适应性必须满足特定运营要求。维修活动分为预防性维修（如定期检查、更换零件）、纠正性维修（如故障修复、部件更换）和预防性维护（如清洁、润滑），任何维修活动均需在具备相应资质的维修单位内进行。维修记录是维修质量追溯的核心依据，必须真实、完整、可追溯，记录需包含维修日期、维修人员、操作指令编号（OPN）、飞机注册号及维修结果，严禁伪造或篡改。

所有维修决策需基于维修人员的专业判断，依据适用的维修手册（AMM）、检查单（CB）及适航指令（AD）执行，维修前必须完成风险评估（RAM）以识别潜在风险。

1.2职责与权限

维修单位负责人对维修体系的有效性承担最终领导责任，确保体系资源投入充足，并批准年度维修计划和重大维修项目，对维修活动中的重大失误承担领导责任。维修