毕业设计（论文）-基于ADAMS的汽车悬架系统仿真分析与优化.docxVIP

毕业设计说明书

基于ADAMS的汽车悬架系统仿真分析与优化

学生姓名：学号：

机械与动力工程学院

学院：

车辆工程

专业：

指导教师：

2017年6月

中北大学2017届毕业设计说明书

基于ADAMS的汽车悬架系统仿真分析与优化摘要

汽车悬挂结构的设计能够直接对车轮定位参数造成影响，同时其对汽车行驶的平顺性，操稳性以及安全性都具有非常重要的作用。若车轮定位参数设计不够理想，那么不仅会加剧汽车轮胎的磨损，更会威胁汽车行驶的安全。

本文以虚拟样机软件MSC.ADAMS2014的CAR模块为依托，针对某小型轿车的前麦弗逊式独立悬挂结构并不能使该型车具有良好的车轮定位参数的问题，通过对悬挂机构零部件进行简化分析，计算分析出了前麦弗逊独立悬架零部件之间的约束以及其空间自由度。同时根据该车型的关键硬点数据在ADAMS/CAR中建立了带有测试台的前悬挂总成虚拟样机模型。通过对样机模型的仿真分析我们得出该车型主销内倾角在车轮振动的过程中并不能在理想的范围内变化。

通过对影响车轮定位参数的主要七个硬点坐标的X、Y、Z三个方向的21个因子进行各个因子对各个定位参数的灵敏度分析，得出对主销内倾角影响较大而对其他定位参数影响较小的两个设计变量。之后经过修正这两个硬点坐标，并对比分析优化前后车轮定位参数随轮跳的变化曲线